□大河报·大河客户端记者 祁驿
2018年已过半，各大车企的年中成绩单近日也纷纷出炉。作为主流的合资品牌，德系和日系依旧领跑，美系保持了增长势头，法系和韩系销量平平。
日系成赢家，德系很稳健
日系依旧保持连续增长，在已经公布的数据中，销量较高的丰田和日产实现同比增长。
“东风日产郑州上半年的销量较去年同期增长了20%左右，销售进度基本上紧跟厂家的销售节奏。”东风日产郑州威佳专营店总经理弓涛表示，销量的增长主要得益于轩逸、天籁、逍客、奇骏等车型的出色表现，其中奇骏以大空间、低油耗、高通过性等受到关注。
丰田则增长稳健，广汽丰田1～6月零售销量25.9万辆，同比增长21.3%，全年55万辆的目标已完成47%，其中全新一代凯美瑞和雷凌家族累计销售16.4万辆，占总销量的63.5%。此外，混动车型销量2.96万辆，同比增长41.7%。
上半年本田终端销量总计60.91万辆，同期比为93.6%。其中，广本337628辆，同期比为100.1%；东本271472辆，同期比为86.6%。
此外，马自达上半年累计销量14.58万辆，同比增长7.6%；截至6月，广汽三菱已实现了连续23个月的正增长，上半年累计销量7.5万辆，增幅超过39%。。
不过也不是所有的日系品牌都在增长，广汽讴歌1～6月累计销量为0.39万辆，同比下降38.7%，6月仅销售新车819辆，已经连续5个月销量同比下滑；英菲尼迪和斯巴鲁也在持续下滑；而铃木干脆退出了中国市场。
“三菱销量不错，但是严重偏科，就一款车热销。”三菱经销商的负责人表示，目前广汽三菱旗下全部车型均为SUV，销量过分依赖欧蓝德。
相比之下，德系品牌就显得相对稳健，上汽大众的累计销量达到了1020494辆，实现了同比超过两位数的增长，成为国内乘用车市场第一。上汽大众的另一品牌斯柯达也在上半年销售16.8万辆，同比增长10.7%。
根据乘联会的数据显示，上半年一汽-大众共卖出了932867辆新车，同比增长9.5%，考虑到下半年登场的全新一代宝来和“首款SUV”T-Roc探歌即将上市，全年销量值得期待。
美系保增长，法韩有点苦
“我们上半年比去年上升了，完成预期。”雪佛兰众通的负责人表示，探界者、科沃兹和迈锐宝XL的销量稳定，让雪佛兰获得了不错的成绩，基本稳定了市场。
数据显示，上半年，通用汽车及其在华合资企业累计销量达1844396辆，同比增长4.4%；其中第二季度共销售858344辆新车，同比增长0.7%。
同为美系车，福特的表现并不好。上半年，福特在华累计销量达40.04万辆，同比下降25%。业内人士认为，随着在华2025战略的实施，福特在中国市场推出超过50款新车型，其中包括8款SUV、至少15款福特和林肯品牌电动车型，会带来全面反弹。
相比之下，法系车和韩系车的日子可称不太好过。“我们上半年的销售业绩非常不理想，终端实际销量还不如去年。”韩系品牌某汽车经销商直言，厂家的销量数据虽然是增长，但其实都压在他们库里，“厂家的数据是经销商的提车量，我们实际的销量却根本不是这样，现在库存系数都很高，为了降低库存压力，我们都拼命在低价出库，价格倒挂非常严重”。
“对于消费者来说，现在选择福特、雪铁龙、标致和现代起亚都是好时候，优惠力度很大。”业内人士指出，上半年的销量对消费者买车还是有很大参考价值的。
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