在朋友圈裡發現了這麼一條，某品牌4S店銷售小哥發佈了一條車源信息，是他們店內的試乘試駕車，里程不到6000公里，將以接近7折的售價賣出，不過這是一輛帶牌兒車，所有人是4S店。想問問大夥兒，如果這個“機會”放在你面前，你會不會動心呢？
看上去很實惠，而且接近於新車。其實很多人在4S店購車時，如果遇到優惠不太滿意的時候，可能會遇見有銷售向你推薦他們店試乘試駕車的情況，言歸正傳，這種新“二手車”，究竟值不值得買？
但凡店裡賣的好的車型，肯定要配試乘試駕車的，特別是一些注重性能或者操控的車型，掏腰包之前客戶肯定要求先進行試駕再決定是否購買。你以為店裡的試乘試駕車都是廠家配送的？其實不然，基本也都是4S店從廠家購入的，只不過購入的價格肯定不會是原車價，至少也得打點折扣，所以，從成本上來說，你即便購買了這類車型，也不要覺得佔便宜了，4S店肯定不會吃虧的。
拋開處女情結不說，這類試駕車我們姑且可以把它看做是新車，只不過在綠本上要添加一條過戶記錄而已，而一般4S店用來試乘試駕的車型，車齡都不會超過一年，有些甚至可能更短且里程數很少，從市面價格上來說，你從二手車交易市場購買來的差不多年限的二手車，價格不一定比試乘試駕車便宜，且車況估計也不如試乘試駕車，所以，從這方面考慮，試乘試駕車是值得購入的。
那麼這類試乘試駕車有什麼隱患呢？既然是試乘試駕車，當然有很多人用過，而且為了試出這類車的極限，當然大腳油門大腳剎車是肯定不會少的，畢竟不是自己的車子，試起來都不會心疼。那麼經過這麼一番蹂躪之後，損耗自然也要大一些。
其次，經常性的進進出出，又都是一些新手進行試駕，因此磕磕碰碰估計也是難免的，當然，在賣給你之前，4S店肯定也處理好了才交到買主手裡。小嗑小碰的無所謂，怕就怕出了比較嚴重事故的車，為了保值，估計不會出險也不會被維修記錄登記上。所以，購買這類車型的話，進行新車體檢這一步非常重要，關於這點，咱們昨天聊過，有條件的話還是要找專業的師傅同行比較妥當。
其次就是里程作假，隨便刷個電腦就能將里程數調回，其實對於我們來說，是比較好辨認的。比如一輛市面上賣的很好的車型，其試乘試駕車，車齡接近一年，而公里數只有區區2000公里左右，你覺得這個公里數可信嗎？但話又得說回來，4S店賣試乘試駕車調公里數並不為了作假，只是讓賣相看上去更好，畢竟，多也不會多到哪裡去。當然，也有可能這些公里數都不是試駕出來的，工作人員也會用這些車來代步出行，用作私人用途也是保不齊的。
此外還有一種情況需要注意，這些試乘試駕車一般來講都是車系的高配車型，但有些配置明明配置單上沒有，卻也在車裡出現了，這裡要牽扯一個問題，這些試乘試駕車除了本質工作之外，還可能經常性的被用來做“試錯”，拆卸零件到別的車上，進行問題對比查詢，找出故障原因所在。所以，想要買的話，也得細心查點是否被大面積的拆卸過。
如果說，上述問題你都沒有碰到，那麼，這類試乘試駕車還是非常值得購買的。其一，賣給你之前，4S店會將車輛儘可能打理回新車的狀態，而且本身就是新車底子，不會出現什麼大問題，其二就是價格，用低於二手車的價格買一輛來歷清楚的“新車”，有何不可呢？
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