单一的就残值的角度来看，GM8车型虽然上市时间不长，但是跟GL8、艾力绅这样的车型做对比的话优势不算突出,特别是以GL8为代表的这种中型MPV车型来说的话，由于它在市场当中打拼的年限较长，奠定了它良好的口碑基础。所以在残值率方面来讲，应该是以GL8、艾力绅和GM8这样的排序会显得更加得真实，或者说更符合目前市场保有量的基础大小。这一点上，如果要以残值率的角度来选择的话，别克GL8车型占据的优势就会相对的突出，在同级配置的水平来看,gl8的优点是更多地反映在车辆的保有量基础和售后支撑,还有在整车的这种乘坐的舒适度和空间的利用度方面，GL8依然有着它不可撼动的优势。在中高车速动力的保障,也应该是它显著的特点。
艾力绅更多的其实应该是在整个平台技术方面，以本田的这种mpv车型为基础的产品特征表现得非常充分。一个呢，是在中低车速的动力响应速度方面和车辆的前后排当中，特别是第二排，第三排之间的空间的照顾程度，以获得更好地支撑车辆整体的舒适度，这应该是艾力绅的特点，并且它综合的低油耗，特别的是可以使用92号油，包括在市区长时间的代步，并且强调乘坐舒适度的标准要求来讲，艾力绅是有它的卖点的。 那么传祺GM8车型的出现，确实对于mpv领域起到了一定的搅动作用，以前在乘用车领域，大家都是以轿车和SUV车型为主，售价相对高昂的高品质mpv领域相对被大家有所忽视，而传祺GM8的出现呢？在这应该算是一个挑战。它所搭载的2.0t的这款发动机，综合的动力性表现，在传祺的系列车型当中来说的话呢，通过各项参数，它的功率和扭距表现，并不算突出。但是由于它在低速状态能够表现出更好的，或者是更有力的支撑，这点在市区代步来说，应该是可以考察的车型。从燃油标号的角度来讲，它的这款2.0发动机可以使用92号的油，这个算是它的一个卖点。但是从车辆的综合性这种考量来说，我觉得整体空间布局方面将近三米的轴距，这和GLB车型有着相似之处。但是在产品力方面，包括车辆在综合的价格竞争力方面，它的优势和劣势，是相辅相成的。就是产品力和价格有优势，但是产品力又因为它的价格的优势，往往的在成本控制当中，会看到材料，做工，装配工艺方面的一些不足。这是它美中不足的一大遗憾。 
有些时候，在体验mpv这类车型的时候，同时要有一个自己的着重力点，就是考虑的成本、年限还有在同级别车型当中，要是长期用车的话，对于售后支撑车辆和在中高车速状态之下的这种动力性，相应都要做一个综合性的考量，这个还要考虑到预算的一个横向的对比。
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