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繼6月8日宣佈龐巴迪C系列飛機控股股權收購將於7月1日正式完成之後，空客於7月10日在其位於法國圖盧茲的亨利-齊格勒飛機交付中心（Henri-Ziegler Delivery Centre）舉行儀式，正式宣佈龐巴迪C系列飛機更名為空客A220飛機，在空客員工和全球新聞媒體的共同見證下，剛剛完成全新空客名稱和塗裝噴塗的A220-300飛機於當地時間12時25分穩穩降落在圖盧茲機場。
首架空客A220-300塗裝飛機
空客A220系列飛機包括A220-100和A220-300兩種型號，分別對應原龐巴迪公司C系列飛機的CS100和CS300。該機型完全針對100至150座級市場進行了優化，完美補充了空中客車現有的最暢銷的A320neo系列飛機。
空客官網的產品分類中已同步更新
這也標誌著誕生了十四年的“C系列”（CSeries）飛機品牌正式走向終結。
2004年，龐巴迪開始著手研究推出一款新型飛機以爭奪日益老化的DC9s、MD80s、Fokker 100s 和Bae 146/Avro RJs等飛機所佔據的支線飛機市場，並將這款飛機命名為“CSeries”。龐巴迪稱這個名字代表著“競爭力”、“飛越大陸的能力”以及“聯接者”，同時紀念了龐巴迪於1986年收購的加拿大飛機制造公司（Canadair）。C也暗示著龐巴迪希望打破單通道飛機市場由波音和空客兩雄稱霸的格局，因為A代表著空客，而B代表波音。
該款機型計劃採用3+2作為佈局，擁有更大的窗戶和行李架，而耗油量和營運成本則會分別降低20%和15%。按照當時的計劃，C系列中的較小型號（CS100）將可以容納100至115名乘客，而較大型號（CS300）將可以容納130至135乘客。
龐巴迪CS300飛機官方宣傳照
龐巴迪CS100飛機官方宣傳照
2016年6月30日，瑞士航空接收了首架CS100飛機，並於7月15日開始從蘇黎世飛往巴黎戴高樂機場的首次航行。
瑞士航空接收的首架CS100飛機
第一架CS300飛機也已經於2016年11月28日向波羅的海航空交付，並於2016年12月14日投入從拉脫維亞首都里加至荷蘭首都阿姆斯特丹的商業運營。
波羅的海航空接收的首架CS300飛機
由於鉅額的前期研發成本投入、疲軟的銷售業績、一直無法增加的產能等問題以及與波音之間貿易爭端等因素，2017年10月，空客宣佈以象徵性的1加元收購龐巴迪C系列客機項目50.01%的股權，空客將為C系列飛機項目提供採購、銷售與營銷、客戶支持技術。根據公告，C系列飛機項目的總部與主要組裝線和相關職能仍將留在魁北克省，同時，空客將在阿拉巴馬州工廠增加C系列飛機的生產，以服務美國客戶，並藉助在加拿大的最終裝配線來擴展其全球產業版圖。
龐巴迪C系列飛機的載客量與空客A320系列飛機最為接近
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