根据美国公路安全保险协会（IIHS）公布的一组数据，日产阳光一直被评为侧翻死亡率最高的车型，每百万车的死亡人数达到130人，但它的销量却一定居高不下，2017年的销量近3万辆，满大街都是它的身影。
作为紧凑型车，日产阳光在国内的销量是可观的，每月销量就近千辆，217年的销量达到2.89万辆，厂商指导价：7.98-11.28万，全系优惠了2万也是很吸引人。
如果把它当作城市的代步车，日产阳光也算得上很称职的，百公里油耗4毛钱左右，高速油耗还会更低，买车就是为了省油省心，最低5.98万的售价，对国产车也是一种不少的冲击。
走入内饰，阳光的内饰可谓是简陋到极限，一分钱一分货嘛，不过方向盘的握感还是很好，座椅虽然很软，但是座垫比较短，身材比较高大的人坐着会很不舒服，那就证明了它只能作为一款城市的通勤车。
相比内饰，外观还是很耐看，前脸梯形的朝气格栅造型简洁，虽然过多的镀铬装饰，但是这样的前脸就是耐看，从13年改款到目前为止，整车的风格并没有给我一种过时的感觉。
能一直保持着较高的人气，我感觉日产的做法很聪明，卖着小型车的价钱，把阳光做到紧凑车型的尺寸，4426mm的车长，与卡罗拉放在一起也不逊色。
阳光全系采用的是卤素灯泡，只能够满足城市的日常使用，夜间上一次高速，昏暗的灯光会有一种让你后悔上高速的感觉，1.5L直列四缸发动机，动力较为充足，但底盘比较松散，高速行驶毫无安全感可言。
日产阳光只能算是一台经济，实用的城市代步车，该车的配置相对简陋，不过凭借超低的售价，到是吸引了不少车友，虽然被评为侧翻死亡率最高的车，但是城市里行驶还是安全可靠的。
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