前天下午下的一场暴雨是近十年中最大的，数量积水可以莫过膝盖，据保险公司说水淹车的水量达到了1000多辆，有一个小区的地下车库近百辆车，全军覆没。
我们店里今天也拖过来一辆逸动，还好驾驶室内没有进水，只是发动机内进水了。
车主在一条下坡路，到坡底的时候，积水太深，车头直接扎水里了，导致发动机熄火。
一般来说，如果是发动机自己熄火的，基本可以判定是发动机内进水了，至于活塞等内部组件有没有损坏需要进一步检查。
在遇到发动机进水导致熄火的问题，汽修师傅首先要做的是将发动机内积水排出，在用高压空气吹干。
然后转动曲轴，看是否转动顺畅。
这辆逸动，在转动曲轴的时候，已经无法转动了，彻底卡死了，活塞连杆断了或者弯曲变形。
下图是拆解开的发动机缸体，大家能看出问题所在吗？
放大一点看看，箭头所指的是一缸活塞连杆，已经弯曲了。
如果连杆断裂，在曲轴高速旋转带动连杆很容易将缸体击穿。幸运的是该车的活塞连杆并没有断裂，为车主省下一笔不少银子。
发动机进水后，一但活塞连杆断掉，气门都会完全，该车的一缸的进气门已经完全，保险起见16个气门全部换掉。VVT阀拆解清洗，凡是油路一定要彻底清洗干净。
由于油路中的油水混合物不容易蒸发掉，我们一般送到专业清洗发动机的店，用超声波清洗。一般称之为“煮发动机”
下图是拆下来的活塞，可以看到连杆明显完全，其它三个缸目视没有变形，但是我们会建议客户更换掉，因为有些轻微的变形是看不出来的。保险起见会一起更换。
很多人会问，活塞连杆受到这么大的冲击了，曲轴会不会变形呢？
理论上是有可能的，但是修了这么多年车，从来没有遇到过，当然我们会对曲轴进行检查，用百分表测量曲轴的跳动量，超过0.02mm即视为曲轴弯曲，需要更换。
该发动机其实相当于大修了，需要更换的配件的费用大概是3800元，工时费1500元。
雨季来临，在这里建议大家遇到暴雨天气，能不开车就不开，尽量将车停在空旷的地方，不要停在车库或者树旁。
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