考過駕照的人都深有感觸
駕考太不容易了！
別怕！
無人駕駛技術已經準備好了！
國家智能交通綜合測試基地
一期（控制中心）項目
今天在濱湖開工！
現場媒體採訪
國家智能交通綜合測試基地項目
一期（控制中心）
建設地點：山水東路與清源路交叉口東北側
建設內容及規模：為推動自動駕駛、智慧交通等新技術的研究應用，公安部、工信部和江蘇省人民政府聯合共建國家智能交通綜合測試基地。該項目總建築面積22638平方米，其中地上建築面積10298平方米、地下建築面積12340平方米。項目主要建設內容包括：控制中心及“品”字型地下室、主體測試道路、南側內部服務道路及廣場,其中主體測試道路31954平方米，內部服務道路及廣場5555平方米等。
項目總投資：約2.4億元
建設起止年限：2018年—2019年
國家智能交通綜合測試基地總體設計圖
國外測試基地情況
1
美國
密歇根大學聯合當地政府與企業於2015年建成全球首個自動駕駛封閉測試基地M-City，佔地194畝。2017年，美國交通部批准了10個國家級測試基地，將在全國範圍內開展自動駕駛技術測試並共享相關技術成果。
美國密歇根大學自動駕駛測試基地M-City全景圖↑
2
日本
國土交通省下屬日本交通研究所（JARI）負責建設的J-Town是日本目前唯一的自動駕駛汽車測試場。測試場佔地約240畝，於2014年動工建設，2017年4月1日面向日本國內企業和研究機構開放測試。
日本自動駕駛測試場J-Town示意圖↑
測試基地規劃概況
測試基地擬基於基地內封閉式和基地外半開放式實際道路交通環境，構建智能網聯汽車運行安全技術條件相關的實際道路測試場景和管理平臺，包括由多種類型道路、隔離設施、減速設施、車道線、臨時障礙物、交通信號、交通標誌等構建綜合的、不少於150個實際道路測試案例，實現智能網聯汽車駕駛技術的功能符合性、性能可靠性和穩定性測試與認證，為頒發公共道路測試臨時行駛車號牌提供第三方權威測試與認證。
01
基地內封閉式測試環境
測試基地內提供封閉的實際道路和模擬測試環境，可開展低危險性運行場景測試。按178畝土地面積設計，規劃封閉測試道路總長3.53公里，包括公路測試區、多功能測試區、城市街區、環道測試區和高速測試區等。
其中公路測試區為雙車道道路，總長450米，測試速度60公里/小時；多功能測試區約100米×200米的廣場，用於環島路口智能網聯汽車交織測試等項目；城市街區1090米，包括2條幹道、5條支路、以及多種類型的交叉口，模擬自動駕駛車輛城市道路行駛場景；環道測試區長度1350米，最高測試速度為60公里/小時；高速測試區主線為640米長的四車道道路，最高測試速度可達100公里/小時。
2
基地外半開放式測試環境
在基地外，將通過與無錫市政府協調，利用基地附近道路（例如基地附件5公里範圍內山水東路沿線、山區道路、農村道路，以及S19通錫高速局部路段）提供半開放的實際道路環境，開展可控危險性的交通場景測試。
該範圍內道路類型豐富、車流量小、道路設施拓展性強，利於構建用於自動駕駛汽車運行安全測試的豐富道路場景，是國內外同類型測試基地鮮有的優勢條件。
基地周邊道路將由無錫市政府協調相關單位分時段分路段開放給測試基地進行封閉或半封閉測試。
半開放測試環境道路類型分佈及路線方案圖
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