坐車頂遭限高杆削頭，司機、孩子、路政、交通，責任該如何劃分？
我想最近剛出來的一個新聞大家都看過，關於一個小孩坐在汽車天窗上，汽車路過限高杆，小孩身體與限高杆發生碰撞，當場死亡。其實遭限高杆小孩不單單是把頭伸出了天窗外面，而是臀部一半以上都在天窗之外，接近於屁股有稍稍坐在天窗之外之勢。如果就頭在天窗之外根本不可能撞倒限高杆。
汽車天窗安裝於車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，同時汽車車窗也可以開闊視野以及移動攝影攝像的拍攝需求。根據我國交通法規定，機動車在行駛過程中，駕乘人員不得將身體任何部位伸出車外，如有違反，交警可對司機或乘坐人員予以處罰。特別是未成年人，把上半身露在天窗外非常危險，如果遇到緊急剎車會導致受傷，如果車速過快，還會直接被甩到車外。
而且現在有很多車輛具有熄火自閉功能，車輛停止時，天窗可能突然關閉導致夾傷孩子的頭頸；而當車子在運行時，一個緊急剎車孩子可能會飛出窗外，嚴重者會致頸椎受傷或癱瘓。另外，如果遇到硬物飛來、高空懸物等情況，人的頭部極易受傷。所以說，把頭伸出天窗不光危險，而且他還違法。
在新聞出來的視頻中我們可以很清楚的看見這個孩子臀部都有一半露出天窗，這不單單是駕駛員違法，而且也是他們的不制止和默認埋下的禍根。路政和交通沒有任何責任，雖然車輛是正常行駛。但是駕駛員沒有認真觀察路況，也沒有認真注視前方。更沒有及時阻止孩子這一行為，而是抱有僥倖心理，用自己的孩子的生命作為代價的前行！
要論責任，首先是駕駛事故車輛的司機袁某。作為車輛駕駛員，有義務提醒乘車人員注意乘車安全。當小孩做出違反交通規則的舉動時，他並沒有強硬阻止掉小孩這種危險的乘車行為，這是導致悲劇發生的主要原因。
其實對於限高杆，在我們國內管理是比較混亂的，對於限高的提示標誌，材料、設計製造及安裝的規範不同地區也都不同。對於一些橋樑、涵洞前的限高杆還可以理解是對橋樑的保護，但在道路上設置這個東西有些地方並沒有足夠的警示和提醒，這對於路過的車輛人員是一個很大的威脅，也是一種對交通管理的懶政結果，如果司機大意、疲勞駕駛或夜晚光線不好很可能讓車內乘員遭遇滅頂之災。希望對於道路限高的一些管理儘早立法，避免這類悲劇時有發生。
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