比亞迪宋MAX真的好嗎？

2018-07-11 13:20:48 佚名

三十而立心所欲

導讀：比亞迪汽車在國內的知名度以及口碑的表現勉強算的上一線汽車品牌，如果真的嚴格來說的話，比亞迪汽車筆者認為只能算是二線的汽車品牌。但是，在去年的9月份，比亞迪推出的一款MPV車型--比亞迪宋MAX卻成為了MPV界的一匹黑馬，上市到現在這款車的月銷量基本上都是保持在萬臺左右，這個成績可以說是非常的突出。

外觀有“實力”。現在是一個看臉的時代，消費者在購買一款車的時候，首先就是看外觀，如果外觀不好看，內在基本上就不會考慮了，這個就和農村的相親是一樣的。宋MAX的外觀是由前奧迪設計總監艾格親自主刀設計的，這套全新的設計語言被稱為dragon face。大尺寸的進氣格柵和奧迪的前格柵還是有些相似的，兩個前大燈炯炯有神，漂亮的不行，中低配車型使用的都是鹵素光源，不過可以選裝LED大燈，而高配車型使用的則都是LED的大燈了。

底盤也有“料”。比亞迪宋MAX這款車的底盤是由前奔馳的工程師漢斯親自調校的，不僅如此，就連新一代唐，宋，宋DM等車型的底盤調校也是漢斯主導的。底盤調教可是一個技術活，和之前的車型相比，宋MAX剎車的點頭更小，底盤也比之前的老款車型要整很多，對於細小顛簸的過濾可以媲美一些合資品牌了。而且，比亞迪的底盤調校團隊配備了懸架K&C測試臺架，能夠更準確的測出懸架系統在運動過程中各項四輪定位的參數變化曲線，從而為底盤調校提供數據參考。

內飾配置很良心。自主品牌在內飾的配置上可以說是非常的大方，這臺比亞迪宋MAX同樣也很良心。7.99萬的起步價很多的消費者都能夠接受的。而且全系標配車身穩定系統和上坡輔助等功能。除最低配車型之外，其餘的車型配備的都是仿皮座椅，而且，多功能方向盤也是全系的標配，這樣的配置對於很多的消費者來說還是非常有吸引力的。

總結：比亞迪宋MAX這款車的整體表現還是非常不錯的，和同級別的車型相比競爭力也很強，每月平均1萬臺的銷量就是最好的證明。如果是你，你會花10萬元購買這臺比亞迪宋MAX嗎？

孟子說車

10萬級別家用的MPV裡比亞迪宋max是很值得推介購買的。

宋max擺脫了以往國產中低端MPV“麵包車”的形象，使得購買者在選擇宋max的同時不用擔心別人把他當“麵包貨車”

現今普通大眾購車的價位主要在“十萬”區間，可選車型也很多，合資，國產主要競爭市場也是銷量最大的市場，可放眼旺望去看到的幾乎都是緊湊型轎車，和小型SUV，國家對二胎的放開使得6-7座越來越受關注，比亞迪宋max 8――12萬的區間，232七座的佈局（馬上要上市222六座版）不正是大眾需要的嗎！

外觀上可稱的上國產最美MPV底盤調教上也請來了前“奔馳”的底盤工程師可以看出來比亞迪下“血”本了，安全性一直是比亞迪的強點，同價的合資車很多標配都沒有ESP，宋max全系標配，現如今汽車行業簡配成風，很多車型連“防撞梁”都給剩了，有的直接給個泡沫的，想說句你們真是上墳燒報紙糊弄鬼呢！比亞迪以往車型有一個外號“陸地小坦克”比喻不太好，也有說法是防撞梁離保險槓太近了，但也證明了“比亞迪是有鋼樑的”

安全性上是有保障的，7座的MPV承載著一家人安全是最重要的！

動力組合，還是比亞迪的老套路1.5T缸內直噴配合6檔雙離合“溼的”在很多車上匹配過平順度也得到了驗證，動力也夠用，提醒下安全駕駛不要超速，家人安全最重要！
車內的配置跟驚豔，作為老牌電子廠，比亞迪玩轉電子設備很得心應手，直接給來塊12.8安卓平板當中控集成了空調導航等信息，為霧霾天配備了PM2.5過濾跟貼心，電子手剎也沒有缺席，抬頭向上一塊大天幕車內很有開陽感！

總結下，一輛車的好壞因素很多，外觀，動力匹配，安全性，舒適性，大眾的接受度，還有你是否需要這麼一款車，在家用7座MPV市場中10萬級別還真找不出比宋max更合適的車型，適合大眾才是真正的好車！

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會飛的小肖2

比亞迪宋max可謂是最美MPV，外形設計相當漂亮，非常符合國人的審美觀念。宋max一上市後，就受到了熱捧，雖然不像SUV那樣強的越野性能，但是勝在空間更大，操控也靈活，家用車還是很合適的。

宋max的售價區間:7.99萬——11.99萬。

宋max整體線條流暢，車身尺寸是4680*1810*1680軸距是2785毫米。採用的是主流7座設計，空間表現不錯。

宋max的內飾設計方面，簡潔優美，看著就挺大氣，雖然實體按鍵較少，但是那塊12.8寸的中控大屏十分搶眼。

宋max全系採用1.5T發動機，最大馬力154匹，最大扭矩240牛·米，自動款使用的是6速雙離合變速箱。家用車這樣的動力足夠了，剛起步時稍微有些肉，中段加速表現良好，發動機的噪音可以接受，變速箱比較平順，沒有明顯的頓挫感，油耗表現還算可以，百公里油耗在8個左右。

配置上宋max還是挺厚道的，不像合資車那麼小家子氣，主流安全配置該有的都有，舒適性配置也不缺少，而且宋max的無線互聯功能，讓人感覺科技感十足。

車是好車，但是有些車主在購買後卻遇到讓人氣憤的事情，因為車管所會給你噴上幾個字，嚴禁超載，核載7人。噴字費還要收取50元。新車被噴，真是讓人鬱悶，有些車主說，早知道會噴字，就不買它了！這一舉動對宋max的銷量會產生影響嗎？

那為什麼那些好點的車就不噴字呢？像本田奧德賽，豐田埃爾法，奔馳唯雅諾等？

車管所的理由是，人家好車如果去做非法營運，連油費都掙不回來，所以不用噴。有些私家車像長安凌軒，寶駿730等會在沒有辦理營運證的情況下拉客載人。因為隱蔽性強，不好監管，所以全噴。雖然有一部分沒有做非法營運，但是這是為了防止，只好在低端車上全覆蓋了。而且還要收50元。

僥倖的是不是所有的地方都這樣做，如果你的地區沒有噴字的威脅。你會選擇宋max嗎？對於噴字你怎麼看？歡迎留言評論。

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司馬議車

比亞迪誕生於1995年，2003年開始涉足汽車行業，至今已在汽車領域摸爬滾打15年的它直到宋MAX的出現，才算徹底擺脫那股“土裡土氣”。從F3的成功到現在，比亞迪產品型錄如幾何般的增長，但總能在其身上找到不屬於自己的元素，所以宋MAX從某種意義上講，也算新時代比亞迪劃清歷史界限的里程碑。

這個改變從外觀開始。不惜重金請來前奧迪設計總監，在充滿質感的外觀下融合了“Dragon Face”設計元素，全LED大燈、懸浮式側窗延伸，滿滿的科技與中國元素，除了“宋”字標誌比較出戏外，整體效果真的可以媲美合資車。

宋MAX之所以獲得如此大的關注度，離不開其自身的定位，7.99-11.99萬的售價，自動車型8.99萬起售，打破了十萬元以下家用MPV車型的新格局。看到這裡有人會說寶駿730呢，雖然兩者都是主打7座MPV車型，價格區間也有所重疊，但730始終脫離不開“廉價出身”的固有印象，宋MAX的優勢贏在起點。

全系搭載1.5T直噴全鋁發動機，最大馬力154ps/5200rpm和最大扭矩240N·m/1750-3500rpm，匹配6MT和6速雙離合。雙離合是把雙刃劍，一個不小心真的可以毀所有，好在比亞迪拿捏了宋MAX家用特質，平順性與舒適性作為第一訴求，平順性標定與調校確實對得起定位。

比亞迪宋MAX從外觀到動力，幾乎都能對得起這個定價，但空間上卻略顯稚氣未脫，7座沒問題，但在4680mm車長和2780mm軸距尺寸硬要塞下2+3+2座椅，就非常考驗空間利用功底了。如果不考慮第三排座椅，將第二排座椅放到最後，無論後備箱空間還是第二排空間都是非常寬裕的。第三排若要坐人，那就有點捉襟見肘了，只能通過壓榨後備箱空間和第二排腿部空間來實現，第三排座椅的寬容度表現也一般……不過，第二第三排座椅能做到全平傾倒是一大進步。

據說宋MAX將推出6座車型，這樣可以改善一下第二排的乘坐舒適度，亦能省去兩年上線檢測的煩惱，但還是無法從根源上解決空間侷促的硬傷，這也不怪宋MAX，要在這等尺寸下從容的擺下7座佈局，是需要技術和時間沉澱的。（亞夫）