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两个车价位接近，唐属中型SUV，CRV属紧凑型SUV，唐属插电式混和动力汽车，CRV是油电混合动力汽车。就两个车的品牌价值，口碑，市场认可度甚至保值率都是是本田CRV胜出。但是在混动车型的选择上还是建议买唐DM。
为什么？混动汽车的意义是什么?节能，环保!从使用角度上来说，唐DM纯电续航最大里程可达80公里。crv呢？纯电方式行驶里程可以忽略不计，发动机随时介入。这点上对于有充电条件的用户来讲，唐短途行驶，上下班可以实现零油耗!起码节约了燃油，缺点是如果长途行驶电池没电后，油耗肯定高于crv的，crv混动百公里油耗4.8—5.5升左右，比唐在油电混动时油耗要低很多。无论是crv油电混还是丰田的双擎，不得不承认其混动技术是领先我们自主品牌的。
另外唐工信部百公里油耗1.8升是不靠谱的，工信部测方法是:综合油耗=（纯电行驶里程*纯电油耗 + 燃油行驶里程*燃油油耗）/（总里程）。总里程大部分里程都是用电池跑出来的。幸好工信部还规定了:电能耗尽后必须用燃油行驶25公里，否则百公里油耗可能为0，推测唐dm电池耗尽后，油电混动时百公里油耗8-9升。
限购城市买唐dm可以获得绿色牌照，免购置税，不限行，这点无疑是最重要的。是crv混动是比拟不了的。另外唐dm的电动四驱~这点也是crv混动不能比的，百公里加速从4.9秒提升到4.5秒，令豪车都颤抖的成绩。花差不多的钱，无疑是唐dm更值得购买。
水墨丹青一世情
如果单纯从数据来看，比亚迪唐DM完胜本田CR-V。但如果作为家用考虑日后的耐用性本田CR-V有可能会更出色哦。
从价位来看在都没有混动车型补贴的城市本田CR-V的高配车型和唐DM的低配车型价位差不多，但从动力上来看两者完全不在一个数量级上。唐二代在唐一代的基础上将电四驱的后驱动电机扭力功率从110KW和250Nm提升到了180KW和380Nm，4.5秒破百，比唐一代快了0.4秒。而CR-V作为增程为主的混合动力汽车绝大部分时间汽油机是不参与驱动车辆而是给电动机或电池供电，唐不算前电机不算汽油机仅仅一个后电机的功率扭矩就完胜CR-V混动的驱动系统。唐是电四驱，CR-V混动是前驱，所以在性能方面CR-V混动即便相比它自己的1.5T汽油版车型动力更强，但和唐相比显然不在一个数量级。
其实拿唐和CR-V对比无非是他们一个作为合资车一个作为国产车在价位上有重叠，但在尺寸上也不在一个级别，唐属于中型SUV有7座车型，轴距2820mm。而CR-V是紧凑型SUV,轴距2660mm，所以它们对应的定位消费群还是有差异的。
在配置方面两辆车在顶配车型上的配置都是很丰富，安全性配置都很高。唐是插电混动车型。
中短途行驶唐可以作为纯电动汽车，加速成绩优越也是因为两个电机可以和2.0T的发动机协同运作。而CR-V大部分时间发动机只提供发电使用，在高速巡航行驶的时候发动机直接通过离合器从电动机接管车辆驱动，实际上CR-V混动是没有变速箱的，CR-V的2.0升自吸发动机可以一直处于比较良好的工况下工作，发动机的耐用性和寿命理论上更好，维护也相对更简单经济。
混动车型电池的售后维护是很多人关注的，唐的质保是6年或15万公里，不过电池的电芯是终身质保的，也就是说一旦出了质保期，更换所有电池车主需要支付的是电池外壳和工时费，全部电池更换不到1万块钱。而CR-V混动的电池质保更久10年或20万公里，差不多能开到这个年头也该换车了，想想十年后排放标准不一定国几了。
从质量上来看，唐的性能出色，如果经常暴力加速电池的寿命会很短，我一个开唐一代的朋友开了三年磷酸铁锂电池的性能就明显衰减整体更换了，还好在保修范围内。唐的变速箱使用的是双离合，抗造的性能还是差一些，唐一代一些车型也反映出来变速器有些问题，但从我个人认为唐的可靠性问题最主要是因为性能太过强悍，驾驭者经常把车用的比较狠有关系，暴力驾驶比正常使用对车辆的损耗大可不是一个数量级的。而CR-V的定位人群显然几乎不会有像玩唐极限驾驶那样的，CR-V混动使用的是经典的2.0升自吸发动机，整车的耐用可靠性对于正常驾驶来说应该是非常好的，没有了变速箱，车辆的维护也变得更加简单可靠。
总结下就是比亚迪唐多花些钱买的是空间和超爽的驾驶体验，CR-V提供的是实用、经济和可靠的生活体验。
