隨著技術的進步和消費的升級，汽車行業的競爭越來越激烈，而市場競爭從來都是殘酷的，汽車行業更是如此。目前市面上的汽車品牌數不勝數，但汽車行業的錢並不是這麼好賺的。正所謂幾家歡樂幾家愁，有的汽車品牌賺得盆滿缽滿，也有一些面臨市場無情的淘汰，下面就來細數瀕臨淘汰的5個汽車品牌。
華泰汽車這個品牌在國內的影響力可以說是微乎其微，很多人對於這個品牌並沒什麼印象。殊不知，華泰在早年間也曾風光一時，曾經還是SUV的領導者。華泰當年跟現代聯姻的時候還是賺了不少錢，然而好景不長，現代很快就劈腿了，找到了新歡。被拋棄的華泰汽車從此一蹶不振，如今的華泰汽車依舊還在使用著十幾年前的那套老技術。老本總有被吃完的那一天，華泰汽車現在依舊還沒有技術突破，在市場競爭中非常被動。
福迪汽車這個品牌想必對於很多人來說都是陌生的，福迪汽車成立至今已經有17年了，然而很多人還不知道它的存在。總而言之，這是一個非常小眾的汽車品牌。福迪主要生產SUV和皮卡，由於技術落後和影響力極小，福迪汽車基本沒有銷量可言，曾經一年都沒賣出一輛車。如今汽車行業正在進行重新洗牌，整合和兼併將是未來的趨勢，留給福迪的機會已經很少了。
哈飛汽車這個品牌也有點意思，這個品牌最早成立於1980年，也算是有點歷史了，而且這一品牌還有點外資背景。哈飛汽車曾經憑藉著微型車火了一陣子，不過那已經是十幾年之前了，現在哈飛汽車基本已經絕跡了。如今的哈飛汽車已經成為了長安福特的代工廠，而哈飛這個品牌也名存實亡，哈飛汽車的全部車型已經停產，事實上已經被市場淘汰了。
說到華晨汽車，相信大家首先會想到的是華晨寶馬。華晨寶馬可以說是華晨汽車唯一一張大牌，而華晨自己旗下的那些自主品牌沒有一個是拿得出手的，其中以華頌汽車最為不堪。華頌汽車成立於2014年，目前有且僅有華頌7這款車。華頌7是一款高端商務MPV車型，據說還搭載了寶馬的原裝發動機，不過銷量還是很慘。光靠著華頌7這款車一年幾千輛的銷量，華頌汽車如今難以為繼，瀕臨淘汰了。
永源汽車也是一個很小眾的汽車品牌，這個品牌去年僅僅賣出了5千多輛車，可以說是微乎其微。永源汽車成立已經十幾年了，但作為一個沒有什麼實力的小品牌，永源汽車在整個汽車市場上是沒有什麼存在感的，幾乎沒人知道這個品牌。這兩年，永源汽車又打出了新能源汽車的旗號，不過遲遲沒有動靜，至今沒有推出一款新能源車型，淘汰只是時間問題。
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