大堡礁里的珊瑚虫
你好，我是合众君，十分感谢问主的邀请，很高兴能够为你解答问题，以下为我从业汽车行业四年的个人见解，希望能够帮到你。
俗话说得好：一分钱一分货，300多的轮胎和800多的轮胎肯定有所区别。便宜的轮胎和优质的轮胎虽然看起来差不多，但是在性能上相差甚远。很多车主有这样的疑问，每当我们换轮胎的时候，300元耐K森、450元佳T韩T、660元马P、860元米Q林等等这些轮胎我们该选哪个？我们有时间的话可以观看网络上各大轮胎测试，那里面有详细轮胎对比，针对制动距离、操控性能、轮胎的做工等等分析；
我在这里就简单的说一下，便宜轮胎虽然能照顾我们的预算，但却不能照顾到我们爱车的性能。我们拿最考验轮胎好坏的雨天或者湿地环境来说，便宜轮胎和优质轮胎在制动距离上有可能相差10米以上；就好比我们在雨天高速行驶，前面有突发情况发生，优质轮胎能快速有效配合汽车的刹车系统马上制动停车，而便宜的轮胎可能要再滑出10米之远才能成功制动停车。还有在雨天转向性能也有差异，同样速度同样车型同样悬挂，优质轮胎能从容在路面上开着，但便宜轮胎就可能会更容易发生打滑等情况，对我们行车安全造成一定的影响。
如果让我来选择，我更会忍痛点购买优质的轮胎，毕竟开起来安全，感觉也会有所不一样。希望我的回答能够帮到你，如果大家还有什么疑问，欢迎大家在下方留言评论，我很高兴能够为大家解答问题。
广汽丰田汕头合众店
其实，轮胎的生产成本都差不多，就那些材料。
同样是厨师，同样的菜，为什么有人做出来好吃，有人做出来不好吃。
国际一线品牌，贵在，研发费用，这个费用要平摊的。要做很多试验，达到相关的标准。
广告费，管理成本。
国产品牌，有几个注重研发的？直接剽窃，来的快。尤其是山东小厂，根本没什么研发，轮胎做出来，还要试验。普利司通you自己的试验场地，我去过。
国际一线品牌，品控更好。花纹设计，要知其所以然，与刹车距离关系很大。为什么米其林，马牌的噪音小？其他品牌噪音大。米其林胎体软，就不出事？
国产品牌，能省的都省了。价格便宜，也能用。
还有一个，国际品牌，贵在品牌价格，消费者愿意为他多付款，没法。
轮胎达人王
300元轮胎属于经济实用型具备一般轮胎应有的特性。
800元轮胎也就是说具有一般经济型轮胎的基本特性的同时，在之基础上又具备一定其它特性比如，舒适性，安全性系数更高。给人带来更好的驾驶感受。
一般汽车出厂多以经济实用型轮胎为标准，也就是市面上300元左右的轮胎。
一般豪华汽车厂家都会选用价格更高，性能更好，舒适性胎噪更优的轮胎。
当然我们自己如果想追求更好的舒适性，更小的胎噪，安全性。也可以花钱使用更换成价格更贵的轮胎。 轮胎是多项性能指标的有机结合体，其性能指标包括抓地性、转向灵活性、舒适性、耐磨性等。其中很多指标是相对矛盾的，也就是说具有一定耐磨性的同时它具备的胎噪静音就不会好太多。
价格比较贵的好的轮胎在保持轮胎基本特性的同时其各项综合性能也更强，当然经济型轮胎也足以满足汽车日常行驶需求的。
望采纳，谢谢
輕匆-歲月
300的轮胎和800的轮胎有什么区别？
商品的比较是要用科学数据的，不是凭想象，以前的品牌轮胎是分层的，四层，六层，八层，按质论价，普遍品牌轮胎都经过试压提供科学数据，而原料都是选用优质原料，耐油耐酸，经久耐磨，现在用无内胎真空轮胎，当然这都是用先进的工艺制作，保证它的使用寿命在多少公里之内，限载量达多少吨，都是有说法的。
也有些商品看起来外面差不多，实质上大有区别，也不是国家优质产品，选料随便些，制作工艺和生产设备也差些，相对价格便宜一些，这两者之间是有一定区别的，品牌的产品确实耐用，安全系数大于普通轮胎，一分钱一分货，商品并非是越便宜越好，那些老司机懂的。
例如一辆高级轿车价格昂贵，但它大多数部件材质不一样，合金，不锈钢，有些普通车辆部件是电镀的，一两年生锈变色，所以该节约的节约，不该节约的一点不能含糊，一瓶好的机油于差的机油大不一样，它关系到零件的润滑磨损，轮胎也是同样的原理，再见！
9紫气東来
谢谢！
先打个比方。有的车价几十万，甚至上千万，而有的车价几万元。其实，轮胎也一样，有的几百元一条，有的几千元一条。它只是针对不同人群的需求而生产的。
要说30O和800元轮胎的区别，首先排除不是正规厂家生产的轮胎，简单介绍一下。
1，轮胎的层级不一样。
2，轮胎花纹不一样，排水性能就不一样。
3，轮胎耐磨不一样。
4，轮胎适应路面不一样。有的适应高速公路，有的适用普通路面。
5，轮胎躁音不一样。
6，生产成本不一样。
有的厂家自己研究，广告，投入具大。配方，添加剂不一一样。
有的厂家用翻新胶多，有的用原胶多，导致生产成本不一样。
7，轮胎的钢丝性能，胶质等不同，使轮胎可分软质胎和硬质胎，涉及车辆的减震性能。
综上对比，在正品的基础上不要纠结价格，只是要根据自己的需求来选择轮胎。
自然32147186
价位不同的轮胎质量差别很大，主要是钢丝（帘线）质量，密度，层数，和橡胶质量上的差别，价高的轮胎新橡胶比例肯定大些，其耐磨性当然不会差，低价轮胎受成本控制，再生胶及一些添加物是不会少的，其次就是制造工艺和质量把控，所谓一分钱一分货在轮胎上体现得可能比较突出，总之价钱高质量高，当然有时高价未必能有好质量（另当别论），但低价一定买不来好东西。
62453013877
我来说下吧，一个就是品牌价值，这个是很重要的，一个好的品牌，相同的型号人家就能卖那个800的价格，而小品牌只能卖300的价格。第二个就是造轮胎的工艺，磨具，配方等，这个也很重要。如果同一级别的品牌，价格差那么多，那么300的轮胎肯定有问题了
几个月白了头
我用了300左右的三角胎，个把月后鼓了个包，之前的普利司通跑了三万多公里补了五次最后没得救了才换的。现在换的是朝阳胎500左右，已经跑了快两万了，运气好没被扎过，估计再跑三万也没问题。国产胎朝阳就是他了，以后也不会再换牌子了。
不抽火哪来的烟3
这样回答太片面，不是品牌不好，而是商家太黑。。。市面上很多几百块钱一个的所谓品牌轮胎 质量与我一百二三买来的二手轮胎都一个鸟样，说到底不论是品牌价值还是产品质量到了黑心商家手上都是一样会变成假冒伪劣或者次产品。。。所以我建议平常不怎么会开快车的人或者价格低的车辆无需购买那些所谓的品牌轮胎，完全浪费钱。十年老司机在此建议
乌鸡嗦
配方：原胶含量！
品牌：设计、研究成本！
用途：高速、低速！
产地：国产与进口！
信誉：知名度、口碑！
广告：宣传费用支出！
现今市场透明度比较高，一分钱一分货！
