傳統的潤滑油抗磨極壓添加劑多為含氯、硫、磷的有機化合物或者是金屬鹽、胺鹽等物質，使用後會對環境造成一定的影響，開發環境友好型潤滑油添加劑是重要的發展趨勢。纖維素酯是一種重要的纖維素衍生物，具有耐衝擊強度大、加工溫度低、在非極性溶劑中溶解性能優良等特點，可開發為一種可生物降解的新型潤滑油添加劑。纖維素的高結晶性超分子結構使其難溶於普通溶劑中，長鏈脂肪酸又存在空間位阻效應，使它們難以在常規條件下發生反應制得所需取代度的纖維素長鏈脂肪酸酯，存在著合成難度大、酯化程度低等問題。
廣西大學化學化工學院黃祖強教授所帶領的廣西特聘專家科研團隊，採用自主研發的機械活化固相反應器以機械活化共反應劑法（Mechanical activation-assisted co-reactant reaction, MACR）合成纖維素酯乙酸丁酸酯（CAB）、纖維素酯乙酸辛酸酯（CAO）和纖維素酯乙酸月桂酸酯（CAL），採用高壓均質技術製備相應的納米纖維素酯，將其作為潤滑油添加劑加入基礎油中，採用槓桿四球摩擦試驗機研究不同納米纖維素酯的抗摩擦性能（圖1）。同時與常規共反應劑法（Conventional co-reactant reaction, CCR）製備的纖維素酯進行對比研究。
https://link.springer.com/article/10.1007/s10570-018-1780-9
團隊網頁：
http://hxhg.gxu.edu.cn/ammnp/
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