一座極具爭議的跨海大橋在本月15日完成了通車儀式，俄羅斯硬漢總統普京親自去到現場，駕駛著一輛貨車通過了長達19公里長的大橋。這座跨海大橋連接著俄羅斯南部與克里米亞半島，是由普京親自倡導的一項極具象徵意義的超級工程。
它被稱為克里米亞大橋，也有人叫刻赤海峽大橋。不僅在俄羅斯，就算是在歐洲，它也是最長的一座橋樑，長度超過里斯本的瓦斯科達伽馬大橋，長達19.5公里。
這座新橋樑以2280億盧布（36.9億美元）的代價建成，橫跨黑海和亞速海之間的海峽。對於目前經濟狀況似乎不是太好的俄羅斯來說，這算得上是一個非常巨大的項目。歐盟和美國曾極力制裁那些涉及該橋樑投資和建設的個人和公司。但是，普京的密友阿爾卡迪羅騰貝格頂往了層層的壓力完成了該項目。從2015年5月開工到如今的首次通車，一共只花費了3年的時間，這種速度讓西方媒體驚呼“這簡直是一場閃電戰”。如此驚人的建造速度，就連有“基建狂魔”之稱的中國某海外建築公司也自稱甘拜下風。
1903年，俄國沙皇尼古拉斯二世曾經考慮在該地建造大橋連接海峽兩岸，由於日俄戰爭和不久爆發的第一次世界大戰，這個想法被束之高閣。
在蘇聯時期，斯大林也曾準備在此建立跨海大橋，由於種種原因，斯大林也竟未能完成該項目。
蘇聯解體後，在俄羅斯和烏克蘭還是“大毛”和“二毛”這樣的兄弟關係的時候，俄烏兩國也曾簽署協議－建造跨海大橋。但是，世事無常，克里米亞危機爆發，直接導致了這一項目的破產。
正是因為這樣的艱難險阻，硬漢總統普京決定要搞定這座極具象片意義的跨海大橋。在2015年1月，普京的密友阿爾卡迪羅騰貝格領了這一艱鉅的任務，不管是否任人唯親，阿爾卡迪羅騰貝格沒有讓普京失望，提前了幾個月完成了公路部分的通車。
而烏克蘭，自該項目開工以來，一直向美國和歐盟抱怨，譴責這個項目，稱工程已經破壞了自然環境，大型船隻也將無法通往亞速海的港口。不過，除了抱怨，烏克蘭竟毫無辦法。
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