高鐵線路不斷增多，平行的客運大巴乘客明顯減少，票價是不是可以降一降呢？7月9日，江蘇省物價局會同江蘇省交通運輸廳修訂出臺了《江蘇省汽車運價規則》，將於8月1日正式施行。
其中規定，今後江蘇將有條件放開與高鐵平行班線的價格，明確部分與高速鐵路平行的跨省、設區市道路班車客運實行市場調節價。
與高鐵平行客運線路票價將有條件放開
涉及170多條客運班線
按照進一步完善由市場決定價格機制的要求，有條件放開與高鐵平行班線的價格，江蘇明確，部分與高速鐵路平行的跨省、設區市道路班車客運實行市場調節價，具體班線目錄由省交通運輸廳會同省價格局制定並公佈。
此次同步明確了實行市場調節價的跨省、設區市共6個方向、170條與高鐵(動車)平行的道路客運班線，其中省內104條，省際66條。
同時，在原來規定的臥鋪客車、乘用車(不超過9座)、包車(含旅遊)價格實行市場調節價的基礎上，對跨省、路設區市的機場專線班車客運票價以及按規定開展的定製類客運票價也實行市場調節價。
汽車票也能改簽了
旅客可免費改簽一次
為了最大限度地方便旅客，此次修訂增加了車票改簽的規定。
《規則》明確，旅客購票後，需要改變乘車時間、車次的，在不變更起、訖站的前提下，可在起點客運站售票窗口或經客運站授權的購票網站免費改簽一次，改簽時間應不晚於發車前30分鐘。
今後票價怎麼定?
在“最高票價”範圍內，可自行調整票價
票價放開後，是否意味著企業可隨意定價？今後票價將怎麼定？對此，《規則》中明確規定，道路班車客運價格要實行政府指導價上限管理，客運企業可以在“最高票價”範圍內自行調整“執行票價”，並按規定做好明碼標價。
同時，根據計算公式，每張客票車輛通行費=車輛通行費用總額+(額定座位x50%)。
據介紹，近年來，近年客運上座率明顯下降，各運企業效益不斷下滑。考慮道路客運實載率明顯降低等因素，《規則》將每張客票通行費計算要素中的實載率由60%降低為50%。
計算公式的調整，對客運票價的政府指導價“最高票價”會有一定的影響，具體“執行票價”由客運企業根據實際情況自行確定，由於競爭比較激烈，可能只會有少部分線路的票價會有小的變化。
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