在大家的印象中，本田金翼（GL1800）一直是超大型摩托车的代表，庞大的车身、宽大的坐垫、让金翼在马路上有极高的回头率。也许是因为高昂的价格、也许是因为笨重的身躯，让更多的年轻车友感觉金翼更像是一款老年车。
最近，国外的手工定制达人Rodsmith，改造了一款老式的金翼，尝试了一种全新样式的本田金翼。定制版的GL1100 X-Wing，抛弃了金翼一贯的造型，追求了更多的复古元素，漂亮的外形让众多车友眼前一亮。
这款定制的GL1000 X-Wing，是基于本田1975年版的GL1000。除了是日本首款水冷量产的四冲程摩托车外，1975款的GL1000还没有任何革命性的东西。虽然纵置四缸发动机、轴传动和宽敞的人体工程学设计都已经成为现在的旅行车的标配，但是在当时，还是属于领先时代的产物。在1975款的GL1000中，并没有出现现在流行的马鞍边箱、大包围整流罩和大风挡，但是并不影响GL1000在当时巨大的影响力。
定制版的GL1100 X-Wing全身采用了抛光的工艺，将一切不需要的颜色统统去除掉。而对于车架的翻新，也让人感觉不出来这是一辆40年前的老车。
GL1100 X-Wing重新设计制作了新造型的油箱和坐垫，让复古的元素能够更好的体现在外形中。同时将整车不需要的部件拆除了，整车的重量下降了130KG.
下图是现在最新款的本田金翼（GL1800），相对比定制版的GL1100 X-Wing已经完全不同。第六代的金翼在2018年进行了大幅度的改款，全车更加紧凑，重量也大幅度的降低了。同时也融入了更多的科技元素，比如Apple Car Play、TFT显示屏等等。
下图左为17款金翼，右为18款金翼，从图片上可以看出新款的金翼更加犀利，也许是为了迎合更多年轻群体的审美观，金翼的造型设计上更加的激进。
对于国内的车友来说，定制版的老车，离我们太遥远了。首先13年的强制报废，让众多车况好的老车也没有办法上路。而交管部门定义的非法改装，也让更多希望个性化改装的车友望而却步。现在许多地方，连排气管都不能改，要是将全车的外观彻底改变，上路就会被抓。所以，这些靓丽的定制改装车型，我们大家也就只能过过眼瘾啦。
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