作為奧迪旗艦招牌的R8，自2015年推出的第二代車型之後，接著也持續推出多款車型，不過就動力而言多采用 5.2L V10自然吸氣發動機，對於部分市場來說並不是那麼友善，而廠方似乎也有意改善這種狀況，計劃以"小排量"的設定延續該車系的產品力。
奧迪R8將搭載2.9L V6雙渦輪發動機的消息，相信關注汽車圈子的車迷朋友都不會陌生。這項盛傳已久的消息，在先前一睹被奧迪高層嚴肅駁斥，不過根據最新的消息指出，在國內用車消費稅日益增重與市場導向的雙重影響下，奧迪似乎不得不接受這項"降格"般的做法。
減排其實無可厚非，出於環保考慮，鼓勵民眾購買小排量、低汙染的車輛，並針對大排量車輛指定高額的稅率，特別是4.0L以上的車款，除了基本的關稅，還將被徵收40%的消費稅與增值稅，如此高額的稅金壓力，自然會打消一般群眾的購車意願，不過當排量縮減至2.5L到3.0L的區間，消費稅則降低到12%，其中落差之大就客觀限制了奧迪對性能旗艦大排量傳統的堅持。
所以，選擇2.9L發動機也在情理之中，參考RS4、RS5的輸出數據，搭載新發動機的R8動力推測可能在450馬力與500馬力之間，但不排除通過調教，帶來更加強勁的輸出表現，此外，奧迪也可能借這個機會一併推出小改款，有望在今年年底發表。
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