我们都是比较喜欢有特色有特点的东西，包括了汽车，例如宝马的操控，奔驰的内饰，奥迪的科技，凯迪拉克的动力，但貌似日系车都喜欢做一个均衡，没有特别突出的地方，但是各个方面都是达到了行业的中上等水平，之前的老款凯美瑞，九代雅阁，现款的天籁都是如此，但是全新的本田锋范，昨天才上市，该车就有着极高的特色，除了该车优秀无比的1.5升自吸发动机很优秀之外，其余的都堪称比较羸弱，没有什么特点。
全新的2018年中期改款的锋范上市了，作为一款本田在华最便宜的三厢车之一，该车定位比思域更要低一个等级，属于A0级家轿车，其官方的指导价是7.98万-10.68万元，这依然还是一个比较有竞争力的价位区间，但是该车依然和价位类似的两厢车本田飞度一样，中低配一久没有ESP车身稳定系统，看起来本田这几年也越发激进了，国家应该出台规定，把ESP车身稳定系统列为各大车企车型的必备，毕竟ESP这是一个关键时刻救人一命的装备，有总被没有好。
日本版全新的本田锋范，比国内版早上市几个月，在日本也是热度非常高的一款入门级三厢轿车。
作为一款中期小改款，该车最大的变化就是把原本的2016年款的名字改成了2018年款的了，其余的仅仅是在该车的外形和内部细节之处，稍微做了一些改变而已，七款变成了五款车型，其中高配和顶配版就有了不错的ESP和增加了LED近光灯、LED雾灯，倒车雷达等，还算是良心之举，要知道老款的顶配也是没有LED雾灯和倒车雷达的，本次本田锋范看到了危机，于是不得已增加了一些配置。
全车系依旧采用的是老款的设计，但是年轻人喜欢的十代思域上的那款香槟雅金色车漆，第一次也出现在了这款锋范上了，该车有着15英寸铝合金轮圈，亮面镀铬材质的进气格栅，看起来更为精致年轻了很多。但是侧面和尾部的造型则是丝毫没有任何的变化，如此一来该车还是在中高配上才现代更加具有性价比，其余的中低配依然还是和老款的没什么区别。
作为买发动机送车的一个车企，本田的这款排量应该算是最低的地球梦科技的自然吸气发动机，1.5L的引擎和本田平民跑车飞度GK5上的一模一样，最大调校的马力达到了131匹，峰值扭矩达到了155牛米，匹配上的依旧还是老旧的5MT和CVT变速箱，该车的改装潜力惊人，在广东飞度车迷们也经常把锋范作为改装车来玩赛道。
作为一款亚洲特供车，锋范其实目前的热度早没有了五年前的光景，因为现在都被十代思域抢走了风头，该车最大的功能就是走量，毕竟这是一款8万不到就可买得到的日系三厢轿车，操控很好，极好上手，开起来很轻便，油耗极低，配置上的确是不如国产车，但机械品牌则是国产车没得比的。
閱讀更多 小學生又放假了 的文章
