乔治·巴顿越野车是一款美国产超级越野车，乔治·巴顿在国内只有很少的数量。此车以二战时期美国将领乔治
巴顿命名，据悉，乔治巴顿生前独爱两种车型，一个是坦克另一个就是超级大吉普。因此这两款车都有较好的续航能力和越野能力。乔治·巴顿越野车是USSV旗下一款进口ORV（专为亚洲市场设计），2017款基于福特F550底盘开发，同系列车型为犀牛GX（Rhino GX）。就在今年的5月18日，上市了一款非常凶猛的越野，乔治·巴顿这款越野国内罕见，命名为战剑，外观看上去就精壮强悍。
首先外观看上去就非常的越野，续航能力更是罕见，高大凶猛的外表让人看上去就非常狂热，战剑只有一种型号，售价为158万的标准型，预计以后还会有更高档次更豪华的车型陆续开放。超大、超高的轮胎和离地间隙更是这种越野的标志象征，宽厚的前脸说实话感觉像高配的农机车头，这点可不是嘲讽！个人感觉，嘻嘻！正是这独特的样貌才能有这么强劲靠谱的越野能力和续航能力。
乔治·巴顿 战剑的侧身样貌，仿佛一个钢铁外壳的战车，甚是威武霸气，车身线条板板整整，有点体现出军队的严肃面孔，虽说不至于让人不敢恭维，但着实在街上的回头率会非常高，也是很有面子的一件事，不过价钱方面当然也是非常高，其外观方面是以Jeep木马人为基础研发的，不过外形设计参照的是悍马HX概念车的样子。车身尺寸：全车身长4750mm，宽2052mm，高1803mm，轴距达到了2946mm，单单从车身尺寸上就能感觉到乔治·巴顿 战剑的威武身躯！
再来看下乔治·巴顿 战剑的内饰方面。内饰方面就有些不被官方重视了，稍微有些糊弄客户的意思，因为它的内饰几乎照搬上一代牧马人的所有部件，除了换装的全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕。这一点来说内饰方面就少了很多亮点，不过作为比较罕见的车型，就算内饰在差劲，也想去体验一番那种驾驶的感觉，皮质方向盘和真皮座椅，让乔治·巴顿 战剑的舒适度不像外表那么刚硬，而是非常的舒适，从主驾驶的位置看到外面的视野也和传统类型普遍的车的视野不一样，只有亲身去体会才有那种感觉。
最后再来说下乔治·巴顿 战剑的性能方面。搭载了3.6L 290马力 V6发动机，6缸 自然吸气 5AT变速箱，最大马力为290Ps，最大功率为213kW，最大功率转速为6350rpm，最大扭矩为353N.m，最大扭矩转速为4300rpm。驱动方式为前置四驱，前悬架类型为五连杆整体桥式非独立悬架，后悬架类型为五连杆整体桥式非独立悬架，助力类型为机械液压助力，轮胎规格为35*13.5 R20。
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