大众作为世界名列前茅的汽车制造商为国人所知。高尔夫是大众品牌中最受人欢迎的车型，而捷达就是咱们国人最熟悉的了，不少人都是看着大众汽车，甚至有的人是坐着捷达长大的。下面就来跟大家分享一下捷达的后辈大众速腾的前世今生。
第一代MK1 1979-1984
上世纪70年代末期，大众汽车公司将销售火爆的高尔夫加上了一个屁股，就这样第一代捷达诞生了，那些年还没有速腾。捷达，英文名Jetta，取自太平洋季风jet-Stream。外形上有种老桑塔纳的感觉，其实第一代捷达比它出生的要早不少。
第二代 MK2 1984-1992
1984年大众将第一代车型的车身尺寸加长，增加车内乘坐空间，优化车身线条，改善车辆空气动力学性能。在欧洲人开了5年以后的1991年，中国长春正式下线，开始了大家对捷达的情怀，一直不停的生产到了21世纪。
第三代 MK3 1992-1999
第三代车型较第二代没有明显的变化，或许是德国人对于第二代车型的设计十分满足了吧。由于当年第二代捷达在国内取得的巨大成功，最终第三代捷达没有进入中国市场。
第四代 MK4 1999-2005
第四代车型终于来到中国市场，但是改名叫做宝来，曾经风靡一时。这一代车型还有拥有了2.8升VR6发动机，当然了，这个版本无缘国内，不过正式1.8T涡轮增压的宝来R开始了大众在中国普及涡轮的道路，今天还有不少车友津津乐道的车型，就是宝来R。
第五代 MK5 2006-2011
第五代车型再次改名，而且现在马路上还算常见，就是速腾了。从这一代车型开始大众使用了1.4TSI+DSG的动力组合，缸内直喷，涡轮增压，双离合变速箱开始普及。
第六代 MK6 2011-2018
从第六代车型开始大众玩起了套娃，各车系不仔细看都看不出区别。这一代车型在国内市场还国产了，200匹马力的2.0T发动机以及全独立悬挂成为了它的看家武器。
第七代 MK7 2019
2018年底特律车展上大众公布了“捷达”的第七代车型，基于全新的MQB平台，继续加大车身尺寸，并且增加大量安全系统，全新数字仪表等科技配置。
閱讀更多 車護寶出品 的文章
