今晚將迎來2018年第十一次油價調整。根據國家發改委消息，本次調價：
下降。
在歷經了“五連漲”之後，這回油價終於要降了，可真是喜大普奔，搞得小編忍不住要奔走相告了。
要說上一次油價下調還是在4月30日24時，不過那是因為成品油增值稅稅率降低導致的“意外因素”。
如果不考慮這個“意外”，根據國內成品油調價機制的上一次調價還要追溯到2月28日。也就是說，不考慮成品油增值稅稅率的影響，國內油價3個月來沒降過！
然而，終於讓我們趕上了，今天降價啦！
在本期成品油計價週期中，受到沙特及俄羅斯原油增產消息影響，以及美國原油庫存意外大增等一系列利空衝擊，國內原油變化率負值延伸，因此國內油價下調。
上週五數據顯示，美國石油活躍鑽井數再增2座至961座，為2015年3月來新高。同時美國能源信息署(EIA)最新數據顯示，3月美國原油產量跳升21.5萬桶/日至1047萬桶/日，創紀錄新高。
另一方面，支撐油價走高的利好因素已然不多。此前中東地區的地緣政治衝突演化成戰爭的可能性不大，國際油價缺少支撐，一路下跌。
EIA也同時公佈，截至5月25日當週，美國原油庫存減少360萬桶，降幅遠遠超出市場預估。儘管有這一消息利好油價，但也無法挽回本輪下跌之勢。
小編說了那麼多，總結起來就是一句話，油價降降降啦！
趁著高考結束，家長們趕快開車帶著考生們出去放放風，輕鬆一下吧~
雖然油價下降，但節約的精神還是要繼續發揚。小編這就奉上導致汽車油耗過高的七大原因。知己知彼，百戰不殆，只有知道你的愛車哪裡費油，才能對症下藥快速解決問題。
駕駛時猛烈加油、頻繁剎車
有的車主說，猛踩油門、猛踩剎車時候有一種莫名的快感，而且很酷。但這樣不僅導致汽車油耗過高，而且人身安全無法得到保障。
按照正常的節奏起步、加油、換擋，日積月累還是能節省不少燃油的。行駛在路上時如果不是必須的情況那麼最好不要頻繁的超車，勻速行駛才能降低燃油消耗。
發動機積碳
汽車開久了，油耗會慢慢增加。其實問題可能出在積碳機上，汽油在燃燒過程中，難免會產生積碳和油泥，這些油泥和積碳如果不及時的清潔的話，就會導致汽車油耗升高，及時清洗掉髮動機積碳也是非常重要的。
長時間怠速時不熄火或頻繁打火
當遇到堵車或長時間停留等人時，車主應該熄火，這樣可以節約油品。
但如果時間只有一兩分鐘，那就不要熄火了，因為每當發動機啟動的時候電腦所控制的噴油量都會比較多，所以在一段時間內頻繁啟動發動機絕對會增大車輛的耗油量。
早晨熱車時間過長或行駛距離過短
有早晨短時間熱車是一個好習慣，不過一味的在原地等待車輛轉速下降到正常值或是水溫升至正常，這無異於和自己的錢包過不去。
車主可以在車輛啟動半分鐘左右掛擋行車，然後1擋行駛一段距離以後正常行駛。北方地區冬天可以適當延長熱車的時間。另外，發動機在水溫過低的時候電腦會支配噴油嘴多噴一些燃油，因此如果您的上下班距離很近再加上冬季的寒冷天氣水溫不容易上升到正常值，那麼愛車則有可能成為高油耗的典型。
機油加錯了標號
油耗上升，也跟車主平時加的機油有一定關係，這屬於人為操作不當。5W-30和5W-40如果是加了不適合自己車的機油，粘度高了增加內部阻力必然會上升，阻力高了必然會動力會變弱，而且油耗也會直線的上升
輪胎壓力不正常或調換大尺寸輪胎
輪胎充氣不足的時，將會影響到耗油量。當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然也就更廢油了。
相同的道理，排量、型號、負載等等都一樣的車型假設A車使用了原配輪胎而B車選用了胎寬更大的輪胎，那麼由於車輛行駛阻力的加大B車也會比A車消耗更多的燃油。
當然如果車主把輪胎氣壓充的太多和更換胎寬過窄的輪胎，則會增大爆胎、輪胎偏磨和降低行駛舒適型的可能。
車輛無故增加負載
很多車主喜歡裝飾愛車，加裝大包圍、尾翼、絞盤、行李架、後備箱放兩箱水，這樣而盲目的給愛車增加負擔會增加油耗。
車輛在每增加一份自重時油耗都會相應的上升，所以建議各位車主在合理的範圍內裝飾愛車，適當的時候也該給愛車減減負了。
再次提醒，過了今晚，各位車主，別忘了加油哦~
素材|新華社 中國新聞網 加油在線
文|杜賽男
END
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