今年的深港澳车展如约而至，说白就是深圳车展。别小看深圳这个限牌城市办的车展，辐射能力已紧次于广州车展的了。特别是当季新车，或者一些超前的豪车，都喜欢选择在这个充满着梦想和朝气的城市首发。来吧，马上为大家剧透这次深圳车展可以看到哪些新车吧。
奥迪Q8全球首发
在没有一丝丝防备之下，奥迪居然把SUV旗舰选择在深圳车展首发。奥迪Q8是一款定位比保时捷卡宴还要高的顶级SUV。
预计车身规格达5020*2040*1700mm，轴距3000mm。气场别说盖过卡宴，甚至要向大哥宾利添越靠拢的节奏。车内风格基本不用猜，与A8L应该是高度相似。3.0T是最起码的，不排除提供和卡宴同款的2.9T版本。而etron插电式混合动力相信不会缺阵的。因为奥迪Q7的换代并不成功，赶紧推出Q8是当务之急啊。
奔驰CLS把曲线拉直了
奔驰CLS可算得上很多人的梦想座驾，之前在北京车展首次亮相后，也选择在深圳这个梦想城市正式宣布上市。
曾经有人认为老款的CLS的车身曲线可能是世界上最优美的，而这一次奔驰可能想告诉世人，他们家的直线也可以让你过目不忘。大灯的显得好锐利，车身在平直的线条上以隐含着柔美的细节。车内的装饰反而不会陌生，和现在S级基本是同款，不一样的就是在细节上更注重运动。
提供3.0T 48V起动电机的发动机也成为一大亮点，以后在市区走走停停，没有必要一上车就关闭启停系统了，因为启动瞬间极为流畅，甚至接近于不知不觉。而CLS正好是可以满足，那些已经成功，但又不需要太过于强调身份，又希望表达个性的车主们。
认为朗逸太老气就选新一代宝来吧
朗逸的确是十分强势的A级车，但同时也有不少的吐槽声音。在这个级别车型上，大众明显是有点偏心于朗逸，但那些希望有这个尺寸但又不想老气的，谁来满足呢？所以新一代宝来也该来了。
新一代宝来刚刚下线，不用问轴距是和朗逸一模一样的2688mm，车身的大小相差无几。不过外形就走了完全不同的时尚和运动路线。特别在中网上，一条加粗的镀格条和大灯中的日行灯眉相连特别醒目。车尾也做了一个小鸭尾式的造型强调了动感。
不过，内饰和动力就不要有什么期望了，反正和朗逸是一样的。其实，很多人对宝来还是有驾驶者之车的情怀。和朗逸同出一炉可以没有意见，如果能增加两个差异化的版本是不是可以让宝来这个品牌更好地延续辉煌呢？
全新朗行可能是最具性价比的旅行车
好多人喜欢把旅行车称为瓦罐（Wagon），但真正想买吗？要么选择太少，要么就是太贵，毕竟这里不是欧洲。不过，在朗逸发布当晚，Grand Lavida也亮相了，有人说全新朗行是两厢，但无论从哪个角度看，全新朗行还是更接近于大家喜欢的瓦罐。当然深圳车展也会现身。
同样是加长了车身和轴距，朗行比朗逸可好看多了，而且车身的协调度也更高。配了铝合金的行李架，特别在侧后方看也相当动感的。随之而来的就是行李箱空间的增益，还有颜色搭配更丰富的内饰。开旅行车的朋友都是挺有自己态度的，现在全新一代朗行的价格门槛不会高，估计比朗逸贵几千元吧，对于旅行车来讲性价比扛扛滴。是不是值得考虑呢？
英菲尼迪QX50大玩黑科技
英菲尼迪浮浮沉沉好几年，光靠那些爸爸去哪儿，火得一时火不了一辈子。旧款QX50的国产可算是一无是处，毕竟车型太旧了。但新一代QX50看来有戏。
外观不光保持了英菲尼迪独有的气质，车也不小啊。长宽高达4693/1903/1679mm，轴距2800mm，离地间隙又有218mm。而内饰很有格调，在线条和造型上好有艺术气息。不过都盖不过内含黑科技的光芒。这是日产首款国产可变压缩比发动机的车型，这台2.0T引擎可以爆发272马力，利用独有的可变压缩比技术，很好解决了机油增多之类的问题，既省油又可输出大马力。日产好久没有新技术推出了，这让人真心期待。
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