轴距比朗逸长,四轮独立悬挂和思域有得拼,新一代福克斯很快杀到

中国A级车市场缔造了一个朗逸神话,而昔日的销量冠军福克斯却有点落泊。朗逸的成功可以简单归纳为一个字:大!没有驾驶乐趣没关系,没有独立悬挂车主不会看,反正车够大就行了。不过,福克斯并不会就此罢休的,新一代马上杀到,轴距比朗逸、卡罗拉、轩逸都要长,坚持四轮独立悬挂预计操控和思域有得一拼。

轴距比朗逸长,四轮独立悬挂和思域有得拼,新一代福克斯很快杀到

之前亮相的新一代福克斯大家只觉得大了很多,近日的申报资料终于有准确数据。三厢版4647*1810*1468mm,两厢版4378*1810*1468mm,关键的是轴距居然达到了2705mm。可算是目前在售A级车当中最长的。值得留意的是随之而来后排空间的增益,而且车身宽度又超过了1米8。预计车内空间是相当可观了。

轴距比朗逸长,四轮独立悬挂和思域有得拼,新一代福克斯很快杀到

轴距比朗逸长,四轮独立悬挂和思域有得拼,新一代福克斯很快杀到

光大是不够的,新一代福克斯的坚持用四轮独立悬挂,而后独立悬挂经过了重新设计,采用SLA长短臂刀锋结构,同时车身刚性提升20%,在加长车身的同时,确保驾驶乐趣不打折。

轴距比朗逸长,四轮独立悬挂和思域有得拼,新一代福克斯很快杀到

大家都把思域说成了超跑,如今新福克斯在底盘上拿出了真功夫之余,三款动力输出出是没有妥协。要和思域对决吗?EcoBoost180发动机实际上是1.5T,可以输出184马力,已可以和现在的宝马奔驰2.0T低功率媲美了,8前速波箱比思域的CVT来得积极,所以在红绿灯抢先一步不是什么难事。

轴距比朗逸长,四轮独立悬挂和思域有得拼,新一代福克斯很快杀到

不过,我们也知道买1.5T的人不会太多的,对于买菜车用户,1.5L自然吸气和1.0T版分别有122和127马力。再怎么说都比朗逸要强吧。

轴距比朗逸长,四轮独立悬挂和思域有得拼,新一代福克斯很快杀到

当然,除了机械层面上的提升。全新福克斯内饰也让人比较满意了,有个超大的悬浮式液晶屏,装上了Sync 3系统,可安装各种实用APP,通过手机又可以摇控车窗、门锁等多种功能。方向盘依然是那样的粗壮,至于把排挡杆换成了蒙迪欧同款的旋钮就见仁见智了。不过,也不敢说福克斯是完美的,外观设计上恐怕没有十分考虑到中国车主的喜好,大灯和车头造型太尖了,横向张力不够。

轴距比朗逸长,四轮独立悬挂和思域有得拼,新一代福克斯很快杀到

因为大多购车人士是初次购车,追求大而全是不足为奇的。但是,有些车厂已慢慢洞悉到,随着消费者越来越成熟,运动、个性的追求也会越来越明确的。十代思域成功了,包括新卡罗拉在内,丰田好多车款都开始走更清晰的运动路线。这次福克斯能不能逆袭成功呢?真心期待快点到来。


分享到:


相關文章: