中国A级车市场缔造了一个朗逸神话，而昔日的销量冠军福克斯却有点落泊。朗逸的成功可以简单归纳为一个字：大！没有驾驶乐趣没关系，没有独立悬挂车主不会看，反正车够大就行了。不过，福克斯并不会就此罢休的，新一代马上杀到，轴距比朗逸、卡罗拉、轩逸都要长，坚持四轮独立悬挂预计操控和思域有得一拼。
之前亮相的新一代福克斯大家只觉得大了很多，近日的申报资料终于有准确数据。三厢版4647*1810*1468mm，两厢版4378*1810*1468mm，关键的是轴距居然达到了2705mm。可算是目前在售A级车当中最长的。值得留意的是随之而来后排空间的增益，而且车身宽度又超过了1米8。预计车内空间是相当可观了。
光大是不够的，新一代福克斯的坚持用四轮独立悬挂，而后独立悬挂经过了重新设计，采用SLA长短臂刀锋结构，同时车身刚性提升20%，在加长车身的同时，确保驾驶乐趣不打折。
大家都把思域说成了超跑，如今新福克斯在底盘上拿出了真功夫之余，三款动力输出出是没有妥协。要和思域对决吗？EcoBoost180发动机实际上是1.5T，可以输出184马力，已可以和现在的宝马奔驰2.0T低功率媲美了，8前速波箱比思域的CVT来得积极，所以在红绿灯抢先一步不是什么难事。
不过，我们也知道买1.5T的人不会太多的，对于买菜车用户，1.5L自然吸气和1.0T版分别有122和127马力。再怎么说都比朗逸要强吧。
当然，除了机械层面上的提升。全新福克斯内饰也让人比较满意了，有个超大的悬浮式液晶屏，装上了Sync 3系统，可安装各种实用APP，通过手机又可以摇控车窗、门锁等多种功能。方向盘依然是那样的粗壮，至于把排挡杆换成了蒙迪欧同款的旋钮就见仁见智了。不过，也不敢说福克斯是完美的，外观设计上恐怕没有十分考虑到中国车主的喜好，大灯和车头造型太尖了，横向张力不够。
因为大多购车人士是初次购车，追求大而全是不足为奇的。但是，有些车厂已慢慢洞悉到，随着消费者越来越成熟，运动、个性的追求也会越来越明确的。十代思域成功了，包括新卡罗拉在内，丰田好多车款都开始走更清晰的运动路线。这次福克斯能不能逆袭成功呢?真心期待快点到来。
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