戰鬥民族是全球最敢於飛行的民族。不論是狂風還是暴雨，人家飛機照樣準點照飛沒事死的，面對戰鬥民族開飛機很多人的第一感受就是，靠不靠譜呀？會不會丟行李啊？而之前小編第一次座俄航的時候飛機落地的後大家瞬間鼓掌，矇在鼓裡的我差點以為我們經歷了什麼呢？由衷感慨的生命的珍貴，後來才發現人家只不過是一種習慣罷了。”
那麼真實的俄航是什麼樣呢？簡單幾句話描述：
1、 俄羅斯第一大航空公司，同樣也是俄羅斯的載旗航空公司（地位類似於國航）
2、 天合聯盟成員，與中國東方航空、中國南方航空、達美航空、法國航空與荷蘭航空等天合聯盟成員共享里程計劃。搭乘他們家的飛機，如果折扣低，可以累積到東航上。
3、
洲際航線全部採用寬體雙通道飛機執飛。4、 以莫斯科為中心，拓展轉機航線業務。這個很類似阿聯酋航空。阿聯酋航空（EK）為什麼受人歡迎？其實並不是簡單的因為他奢華並土豪，而是因為性價比。
除了彪悍的機長能在惡劣天氣情況下起降，據說駕駛風格也很另類，有乘坐戰鬥機的感覺。網絡上關於俄羅斯航空的話題挺多，比如“俄羅斯航空怎麼樣？”，“俄羅斯航空安全不”等等。其實小編坐過俄航好多次，感覺和其他航空公司沒什麼區別，也沒有什麼丟行李的情況。
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我們先來看看有關俄羅斯航空的段子；
話說，戰鬥民族的航空有多猛?就是在今天這種極端天氣裡，其他航空公司或延誤或備降，只有他們的航班照降不誤。
一名機組成員的微信稱，在這連行李都卸不了的天氣，俄航在浦東強行降落了。上午9點，機組已經春風滿面出關了，留下飛機旅客對著空轉盤發呆。更絕的是，下午13:20，這趟飛機又起飛了，他們竟然沒有取消，沒有取消，在強颱風中再次起飛，回莫斯科了! 全線飄紅只有俄航降落了！！！
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不過據民航業內相關人士透露，颱風天裡起降的飛機並沒有什麼特別之處，而是利用了當時機場達到安全標準的天氣條件實施了起降。飛行安全和旅客安全，是最不允許蠻幹的，當然，也會做好充分的備降機場的準備，旅客不必太過擔心。
話是這麼說，但是心這麼大還是很怕怕啊。而且現在一說到俄羅斯航空，大家都會這樣想：
“臥槽這個航司不靠譜把，聽說俄羅斯航空飛機很容易出事兒啊!”
“是不是很容易丟行李啊!”
“據說俄羅斯航空的飛機起飛距離很短剛開始加速就起飛了啊!”
“俄航的飛機落地後大家都鼓掌啊，感覺機長不殺之恩!”
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關於俄羅斯航空公司有五個常識應該牢記：
1、不管出發晚點多少，俄航都能準點到達。FlightStates公佈2014年5月份全球航空公司的正點率報告，三家中國航空公司都低於平均水平。最靠前的是“老大哥”國航，以65.77%的正點率排名36，東航以61.98%排名38位，39位是南航，其正點率為61.67%。拔得頭籌的是俄羅斯航空公司。
2、起飛時很少滑行，猛的抖動一下就起來了，降落則正好相反，動作依然任性豪放。
3、俄航劫機犯無一倖存。為什麼說是戰鬥民族呢，他們的飛行員也是戰鬥機下來的，必要時可以直接擊斃劫機犯。
4、全天候飛行。2010年冰島火山爆發，全歐洲航空癱瘓，上萬次航班取消，只有俄航在飛。
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航究竟還有哪些奇葩事?
俄羅斯航空在上世紀90年代就有83起事故，大約80架飛機完全損毀，遇難人數超過623人。其中有衝出跑道的、有沒夠著跑道的、有被自己導彈打下來的、有被別的飛機撞了的、有掛樹上的，還有機長讓兒子坐駕駛座結果把自動駕駛關了直接栽下來的…
而目前俄羅斯航空還是非常非常的安全的，洲際航線更加安全，目前使用波音777、波音737、空客A330、蘇霍伊100等機型。俄航現役飛機平均機齡只有4.2年，在業內可謂“相當年輕”。洲際航班一般使用波音和空客生產的寬體客機。。應該注意到：從1991年至今，俄航發生的墜機空難只有兩起。航空事故數據評估中心（JACDEC）制定的2016全球最安全航空公司排名前60中，俄航位列第36位。2017年上半年排名是第37位。中國乘客熟悉的美國航空、大韓航空、韓亞航空等多家公司都排在我們後面。
而俄航已有94年曆史，是世界上資格最老的航空公司之一。近100年前的飛機事故率當然比今天高許多。所以大家對俄航的影響還停留在很久很久以前，怎麼樣有機會的話一定要坐一趟俄航 這樣的人生才算圓滿呢。
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