1976年，JEEP推出了第一款名为切诺基的车，在切诺基的宣传手册上，SUV的概念被首次提及，被当代人称为“SUV”的车型就逐渐地走进人们的视野。在漫长的SUV车型发展历史中，JEEP算是SUV的开创先驱了。和动辄五十年以上历史的先驱相比，奥迪家族的SUV还真是有点小学生的感觉。
从2005年奥迪SUV家族第一位成员--中大型SUV奥迪Q7的诞生，到2008年第二位家族成员--中型SUV奥迪Q5，再到2011年第三位家族成员--紧凑级SUV奥迪Q3、2016年第四位家族成员--小型SUV奥迪Q2，终于在前几天奥迪SUV家族迎来了它的首款轿跑型SUV-奥迪Q8。从级别定位来看，奥迪SUV家族已经集齐“五福”圆满了。
轿跑SUV的诞生是人们对汽车消费需求多样化的表现。在奥迪Q8之前，宝马X6和奔驰GLE轿跑版已经上市了，奥迪现在带来全新轿跑SUV--Q8，不仅是对自身车系的补充，还有点想要后来居上的意思。它到底能不能干翻“长江前浪”，实现“一浪更比一浪强”，那就需要用实力说话了。
奥迪Q8，第一眼看上去没有宝马X6和奔驰GLE轿跑版给人的强烈视觉冲击感。虽然官方定位是大型轿跑SUV，但是看起来和中型SUV没太多差别。其实这种设计我们能从Q7的身上找到答案，换代后的Q7外观同样中规中矩，这种中规中矩不是没有亮点，而是一切都刚刚好的感觉。
奥迪Q8出自于奥迪首席设计师Marc Lichte之手，之前的A8和TT等车型也是他设计的，不难看出设计师在尽力展现奥迪最新的家族设计语言。如果把奔驰GLE轿跑版和宝马X6形容为一位激进的战士，那么奥迪Q8就是一位稳重的战士。值得一提的是奥迪Q8采用了无框车门设计，这是X6和GLE轿跑版没有的，无框车门的吸引力绝对是男女通杀。
奥迪一直以“突破科技、启迪未来”作为Slogan，从之前发布的A8L来看，奥迪对内饰科技感的营造还是不错的。相对于宝马X6和GLE轿跑版中控而言，奥迪Q8的中控风格可以用“素、净”来形容。10.1英寸+8.6英寸的双屏设计，将大多数功能集中在里面，这种超强的科技氛围是X6和GLE轿跑版比不上的，而且内饰的科技设计也是未来汽车发展的方向。
奥迪Q8定位于轿跑SUV，那就自然少不了运动，三幅式平底方向盘就给运动感加分不少。Q8全系标配quattro四驱系统，奥迪的quattro四驱系统自1980年诞生以来，已经被用在了众多车型上，配备quattro四驱系统的赛车在各大赛事中也取得了骄傲的成绩，quattro四驱系统可以说是奥迪的骄傲。
奥迪Q8将搭载3.0T柴油发动机，配备48V轻混系统，匹配和A8L相同的采埃孚8速手自一体变速箱。这种动力组合在保证了获得较大马力的同时，48V轻混系统对燃油经济性和电子系统的良好运行都有帮助。
柴油发动机配置在高档车型上，这种情况在国内不多见。就扭矩来看，柴油机的热效率高于汽油机，燃油经济性好，低速大扭矩，因此Q8的柴油发动机在扭矩表现上会更好。奥迪Q8使用3.0T的柴油发动机，最大扭矩达到了惊人的600牛米，这个数据和GLE 500轿跑版的4.0T汽油发动机的扭矩表现相同。就功率来看，奥迪Q8 286匹马力的数据不及X6和GLE轿跑版。但值得注意的是，48V轻混系统为节油及车辆启停之间的平顺性做出了相当大的贡献，如果不出意外，Q8的整体驾乘感受比X6和GLE会更好。
虽然奥迪家族SUV车型仅仅只有13年的发展历史，但是目前以Q5和Q7为主力的SUV车型在市场中得到了消费者的认可。现在奥迪Q8轿跑SUV的发布，奥迪SUV家族各级别车型算是圆满了。从整体看，奥迪Q8的车辆设计算是比较有特点的，车身外观保守的设计与车辆内部激进的设计形成明显的反差，这种设计上的尝试值得肯定。奥迪Q8作为奥迪首款轿跑SUV，它的市场表现值得期待。
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