1976年，JEEP推出了第一款名為切諾基的車，在切諾基的宣傳手冊上，SUV的概念被首次提及，被當代人稱為“SUV”的車型就逐漸地走進人們的視野。在漫長的SUV車型發展歷史中，JEEP算是SUV的開創先驅了。和動輒五十年以上歷史的先驅相比，奧迪家族的SUV還真是有點小學生的感覺。
從2005年奧迪SUV家族第一位成員--中大型SUV奧迪Q7的誕生，到2008年第二位家族成員--中型SUV奧迪Q5，再到2011年第三位家族成員--緊湊級SUV奧迪Q3、2016年第四位家族成員--小型SUV奧迪Q2，終於在前幾天奧迪SUV家族迎來了它的首款轎跑型SUV-奧迪Q8。從級別定位來看，奧迪SUV家族已經集齊“五福”圓滿了。
轎跑SUV的誕生是人們對汽車消費需求多樣化的表現。在奧迪Q8之前，寶馬X6和奔馳GLE轎跑版已經上市了，奧迪現在帶來全新轎跑SUV--Q8，不僅是對自身車系的補充，還有點想要後來居上的意思。它到底能不能幹翻“長江前浪”，實現“一浪更比一浪強”，那就需要用實力說話了。
奧迪Q8，第一眼看上去沒有寶馬X6和奔馳GLE轎跑版給人的強烈視覺衝擊感。雖然官方定位是大型轎跑SUV，但是看起來和中型SUV沒太多差別。其實這種設計我們能從Q7的身上找到答案，換代後的Q7外觀同樣中規中矩，這種中規中矩不是沒有亮點，而是一切都剛剛好的感覺。
奧迪Q8出自於奧迪首席設計師Marc Lichte之手，之前的A8和TT等車型也是他設計的，不難看出設計師在盡力展現奧迪最新的家族設計語言。如果把奔馳GLE轎跑版和寶馬X6形容為一位激進的戰士，那麼奧迪Q8就是一位穩重的戰士。值得一提的是奧迪Q8採用了無框車門設計，這是X6和GLE轎跑版沒有的，無框車門的吸引力絕對是男女通殺。
奧迪一直以“突破科技、啟迪未來”作為Slogan，從之前發佈的A8L來看，奧迪對內飾科技感的營造還是不錯的。相對於寶馬X6和GLE轎跑版中控而言，奧迪Q8的中控風格可以用“素、淨”來形容。10.1英寸+8.6英寸的雙屏設計，將大多數功能集中在裡面，這種超強的科技氛圍是X6和GLE轎跑版比不上的，而且內飾的科技設計也是未來汽車發展的方向。
奧迪Q8定位於轎跑SUV，那就自然少不了運動，三幅式平底方向盤就給運動感加分不少。Q8全系標配quattro四驅系統，奧迪的quattro四驅系統自1980年誕生以來，已經被用在了眾多車型上，配備quattro四驅系統的賽車在各大賽事中也取得了驕傲的成績，quattro四驅系統可以說是奧迪的驕傲。
奧迪Q8將搭載3.0T柴油發動機，配備48V輕混系統，匹配和A8L相同的採埃孚8速手自一體變速箱。這種動力組合在保證了獲得較大馬力的同時，48V輕混系統對燃油經濟性和電子系統的良好運行都有幫助。
柴油發動機配置在高檔車型上，這種情況在國內不多見。就扭矩來看，柴油機的熱效率高於汽油機，燃油經濟性好，低速大扭矩，因此Q8的柴油發動機在扭矩表現上會更好。奧迪Q8使用3.0T的柴油發動機，最大扭矩達到了驚人的600牛米，這個數據和GLE 500轎跑版的4.0T汽油發動機的扭矩表現相同。就功率來看，奧迪Q8 286匹馬力的數據不及X6和GLE轎跑版。但值得注意的是，48V輕混系統為節油及車輛啟停之間的平順性做出了相當大的貢獻，如果不出意外，Q8的整體駕乘感受比X6和GLE會更好。
雖然奧迪家族SUV車型僅僅只有13年的發展歷史，但是目前以Q5和Q7為主力的SUV車型在市場中得到了消費者的認可。現在奧迪Q8轎跑SUV的發佈，奧迪SUV家族各級別車型算是圓滿了。從整體看，奧迪Q8的車輛設計算是比較有特點的，車身外觀保守的設計與車輛內部激進的設計形成明顯的反差，這種設計上的嘗試值得肯定。奧迪Q8作為奧迪首款轎跑SUV，它的市場表現值得期待。
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