花如笺纸
新能源车中最首选的高性能车应该是比亚迪唐二代，很多人已经知道在唐一代的时候它的加速能力就已经能在4.9秒破百了，但唐的行走机构也就是悬挂系统的提升加强还是到了唐二代，真正高性能的车光快还是不够的，还要有优异的操控能力。
唐二代对底盘和悬挂系统进行了重新设计，操控能力有了明显的提升。不仅将前麦弗逊后多连杆的悬挂的结构进行强化，还更多的在底盘和悬挂中使用更轻量化的铝合金材料，将车身进一步轻量化。
而且电四驱的后轴电机从110kW，250Nm提升到了180kW,380Nm。仅仅一个后轴电机的输出功率扭矩就已经超越了很多电动汽车的动力。而把2.0T缸内直喷燃油机和电四驱的前后两个电机动力进行叠加，唐二代的输出总功率达到了441kW(600马力)，总扭矩950Nm。破百的加速成绩提升到了4.5秒。这个数据是相当惊人的，尤其在电动四驱的配合下，静止状态就有630Nm的扭矩加载在四个车轮上，让很多超跑在起步和加速的初段也只能望而生畏。
而且首推唐二代还因为它的价格在高性能车中算是很亲和的了，如果只需要动力而不考虑配置的话24万以内拿下，如果按照价格去购买动力的话，无疑唐二代是性价比最高的高性能车了。
如果你的购买预算可以在123万人民币的话，就有机会体验到当今性能让人震惊的量产纯电动汽车特斯拉Models P100d。特斯拉造车绝对不会像很多国内企业是为了赚取补贴。特斯拉最牛的地方还是在电池管理系统方面，使用数千个我们手电筒中常见的1860电池便可以让P100D 2.7秒破百，这已经很接近F1的破百加速成绩了。再看看它的数据568kW(772马力)，最大扭矩967Nm。
而且必须要提的就是特斯拉由于是纯电动汽车，没有传统的动力系统，底盘的布局和重量分配更加合理，操控性同样可以与动力很好的匹配。
说到运动和操控不能不想起BMW，i8虽然购买量很小，更多的是那些科技和IT大佬们体现自身价值和认同感的一款座驾，208万的价格匹配1.5T 3缸发动机（170kW/320N.m）+电动机（96kW/250N.m）在数据上显然没法和唐或特斯拉Model S P100D比肩。但是BMW的轻量化车身让它的重量控制在1540kg，相比唐或特斯拉轻松超过2吨多的自重i8的负担也最少，4.4秒破百成绩比唐二代还是要优秀，当然这车就谈不上什么性价比了。
2016年我们在北京的一个内部测试中对比了多款新能源汽车的场地操控性能，无疑BMW i8仍然是最优秀的，这也是基于BMW的运动积累所分不开的。
当然扯得再远一点，还记得Topg Gear那三贱客吗？他们回归制作的The Grand Tour节目第一季三台混动超跑，这才算是目前站在金字塔顶端的新能源高性能汽车，只不过我们绝大多数人不太有机会去染指他们。如果有兴趣可以去网上找到他们第一季第一集三款混合动力超跑Ferrari LaFerrari、Porsche 918 Spyder和McLaren P1同台PK的视频去体会下使用了F1的混动技术在量产车领域到底能有多强悍。
最后也不要忘记奔驰AMG。SLS AMG Electric Drive是奔驰有史以来最快的电动汽车，搭载的四台电动马达最大功率751马力，峰值扭矩1000牛米，百公里加速3.9秒。
它在2014年创造了纽北赛道电动车的速度记录，仅用7分56秒234就跑完了20.8公里长、拥有177个弯道的纽博格林北环，这比原纪录整整快了13秒。不过46万欧元相当于两辆燃油SLS的售价，续航只有250公里使得这辆纯电的量产车没有太大的实用性，实际和概念车差异不大。
随着新能源技术的不断发展，电驱技术的进步，电动机大扭矩的特性和优势会进一步在高性能车中带来更多的惊艳。
