權威發布：菏澤明確「一核引領、三軸支撐」發展布局！高鐵、機場均有新進展！

7月3日，菏澤市發改委相關負責人做客政務服務熱線直播間，就新舊動能轉換重大工程總體規劃、菏澤機場、魯南高鐵、雄商高鐵、菏徐鐵路、鄄城縣的黃河灘區等市民比較關心的問題進行了解答，主要內容如下：

實施新舊動能轉換重大工程

總體規劃

一核引領、三軸支撐

實施新舊動能轉換重大工程，是省委、省政府立足山東實際確定的當前和今後一個時期全省經濟發展的總牽引、總抓手，也是加快我市高質量發展的重大歷史機遇。

我市實施規劃的主要內容共八個部分：

一是分析了我市實施新舊動能轉換面臨的形勢環境。

二是確定了指導思想、主攻方向和目標任務。

三是明確了“一核引領、三軸支撐”的發展佈局，即：以牡丹區、定陶區、市開發區、市高新區為主體，打造全市新舊動能轉換的主引擎；發揮綜合示範區高端引領和輻射帶動作用，沿巨東、曹鄄、鄆單三條軸線集聚擴散，形成承南啟北、東融西拓、全面提升格局。

四是提出了打造“高端化工、新能源新材料、智能裝備製造、新一代信息技術、現代農副產品加工、現代高效農業、普惠醫養健康、現代商貿物流、特色文化旅遊、現代金融服務”等十大支撐產業，明確了發展思路、重點、目標和措施，分產業列出了重點建設項目。

五是提出了把“科技創新、深化改革和擴大對外開放”作為推動新舊動能轉換的三大動力。

六是統籌城鄉一體發展和減排綠色發展，拓展新舊動能轉換空間。

七是明確了建設“一流服務政府、一流人才隊伍和一流人才隊伍”的動能轉換“三大支撐”。

八是從強化“組織領導、政策扶持、項目支推進和監督考核”四個方面，制定了推進重大工程順利實施的保障措施，確保新舊動能轉換有抓手、有載體、有成效，推動規劃實施取得預期目標。

近期，結合省委、省政府即將出臺的《關於突破菏澤、魯西崛起的若干意見》，我們對規劃作了進一步的修改完善，再次徵求了各縣區及22個市直有關部門的意見。下一步，將進一步徵求市領導和有關專家的意見，做最後的修改完善，提請市政府常務會議審議，以市政府文件印發實施。

菏澤機場建設情況

跑道試驗段已開工建設

目前，菏澤機場前期工作總體進展順利，國務院、中央軍委批覆了菏澤民用機場，國家民航局同意菏澤機場命名為“菏澤牡丹機場”；完成了可研報告編制、逐級呈報、專家評審等工作。

去年8月份以來，先後向省住建廳申報完成了機場選址，市政府出具了社會穩定風險評估意見，市水利局批覆了洪水影響評價，省發改委批覆了節能評估報告，水利部批覆了水土保持方案，地質災害危險性評估報告並通過了專家評審等。

超前啟動並完成了航站區航站樓、航管樓和飛行區等初步設計和施工圖設計等工作。飛行區圍欄護坡工程、環機場施工道路已全部完成。回填土方完成300萬立方米，飛行區場內排水溝鋪設5500米。

下一步，將進一步加強與上級有關部門的溝通協調，採取超前謀劃、壓茬推進、專人盯守等措施，全力抓好環評批覆、可研批覆、土地證辦理、規劃許可和施工許可等開工準備工作。這些工作完成後將嚴格工程招投標程序，協調各施工單位科學組織施工，明確時間節點，倒排工期，掛圖作戰，確保年底航站區工程、飛行區工程及供水、電、暖、冷、油等配套服務設施主體工程基本完工。

魯南高鐵菏澤段的建設進展情況

前期工作接近尾聲，待國家批覆可研後即可開工建設

魯南高鐵是山東省“三縱三橫”快速鐵路網的重要組成部分，是我市第一條啟動的高速鐵路。該線路東起日照，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，在河南蘭考南站接軌鄭徐客專。本項目線路全長494km，投資約750億元。其中：我市境內長116.4km，過鉅野縣、鄆城縣、牡丹區、開發區、定陶區、曹縣、東明縣，設鉅野北站、菏澤東站和莊寨站，總投資約177.9億元，設計時速350公里每小時。

近年來，我市高度重視，孫愛軍書記、陳平市長多次到北京彙報工作，市發改委及市直各部門主動配合，積極推進魯南高鐵建設。設立了菏澤市鐵路建設管理辦公室；調整充實了魯南高鐵菏蘭段籌備組；墊資2億元，在蘭考南站預留高鐵接口，解決了魯南高鐵與鄭西高鐵的接軌問題。

我市在組織、人員、資金、環境等多方面做了高鐵建設開工前的充分準備。目前，魯南高鐵曲阜至菏澤、菏澤至蘭考段可研報告、初步設計、站房概念設計均已評審完畢，施工圖也已編制完成，前期工作接近尾聲，待國家批覆可研後即可開工建設。

雄商高鐵的進展情況

途經我市5個縣區

雄商高鐵，北起雄安新區，南至河南省商丘市，在菏澤東站與魯南高鐵“十字”交匯，是國家規劃的“八縱八橫”鐵路網主框架—京九高鐵的重要組成部分。項目建成後，將極大方便我市人民群眾出行所需，帶動經濟社會更好更快發展。

根據設計方案，雄商高鐵在我市沿既有京九鐵路建設，途經鄆城縣、牡丹區、開發區、定陶區、曹縣5個縣區，全長145.5公里，設置鄆城站、菏澤東站、曹縣西站，設計時速350公里。

市委、市政府主要領導高度重視雄商高鐵建設，沿線的縣區、鄉鎮和人民群眾都給予了極大的關心和支持，自去年10月份以來，僅用45天時間就完成了百分之八十的勘探任務，為雄商高鐵早日定下線路走向打下了堅實的基礎。為此，中國鐵路設計集團有限公司專門發函致謝我市，表揚我市人民大局意識強，配合施工密切，為鐵路和地方的合作作做出了典範。目前，設計院正在開展初步設計等前期工作，根據國家的統一安排，按設計規範及時報國家有關部委審批。

菏澤徐州之間要修建鐵路

正在規劃中

菏徐鐵路項目目前正在規劃中。這條鐵路，南起江蘇省徐州市，經菏澤市與河南省濮陽市連接，途經我市單縣、成武縣、定陶區、牡丹區、鄄城縣等縣區，規劃正線全長約285公里（徐州至菏澤段約203公里、菏澤至濮陽段約82公里），項目建成後，將有效服務徐州、菏澤、濮陽三座城市，縮短徐州、菏澤和濮陽之間的溝通距離，結束成武縣、單縣不通火車的歷史，促進沿線地區經濟社會發展。

目前，該項目已納入山東省綜合交通網中長期發展規劃，徐州至菏澤段已納入江蘇省十三五暨中長期鐵路網規劃，菏澤至濮陽段已納入河南省中原城市群規劃。下一步，我們將加強與江蘇省、河南省溝通聯繫，共同推進前期工作，爭取早日將該項目納入國家鐵路建設規劃。

鄄城縣黃河灘區易地扶貧搬遷進展

鄄城縣2個鄉鎮、5個行政村

列入易地扶貧搬遷範圍

根據《山東省“十三五”易地扶貧搬遷規劃》，鄄城縣2個鄉鎮、5個行政村被列入易地扶貧搬遷範圍，整體搬出黃河灘區。涉及舊城鎮大邢莊村和左營鄉丁楊寺村、管寺村、石廟村、中義村5個行政村，共3286戶、10920人。項目計劃總投資7.89億元，總佔地面積65萬平方米，規劃建築面積35.2萬平方米，建設時間為2016年至2018年。

市發改委積極同省發改委溝通銜接，與國開行等政策性銀行和省級投融資平臺搞好對接，做好資金的爭取工作，共爭取國家和省政策性資金3.2億元，為項目建設提供了資金保障。同時，每週進行電話調度，每季度進行一次現場督導，及時瞭解和幫助解決項目建設中存在的困難和問題。

截至目前，易地扶貧搬遷已完成投資5.2億元，144棟2952戶安置房已基本完工，預計7月底達到入住條件；公共設施、基礎設施配套建設正在加快推進，力爭9月底前基本完成搬遷任務，確保年底前全部搬遷完成。

（內容由菏澤日報綜合自菏澤市發改委）

網友福利：即日起，參與留言評論即有機會獲得燒烤龍蝦劵一張，每日抽取3名，快快參與吧。

閱讀更多 菏澤日報 的文章

關鍵字: 高鐵 牡丹 一核