首先成本差了10万左右。
10万左右的车，以国产车和低端合资车为主，扣除税费、利润等，生产成本大约在4万左右。
30万左右的车，以合资车和进口车为主，制造成本在在10万-15万元左右。税费相对国产车较高，占比约38%，以总价30万元计，即税费11.4万；技术转让费占比为10%，即3万；厂家利润约10%，即3万；4S店利润约5%，即1.5万；制造成本占比为47%，即14.1万元。
变速箱
十来万的自动挡车型在市区内走走停停的情况下变速器顿挫又顿挫。该升挡的时候不升档，该降档的时候不降档。根本无法和发动机完美匹配，甚至不如驾驶一辆手动挡。
而30万的车变速器无论是在任何时候都能够很聪明的升降档位，既能无时无刻的保证平顺性，又能在不影响动力的情况下降低油耗。
底盘不同
10万的车，底盘多数用的是前边独立悬架、后边扭力梁的悬架设计，舒适感较差。
30万的车，底盘用的是四轮独立悬架，有的车还配备了智能悬架系统，驾驶感更好，乘坐舒适性也更好。
内饰质量不一样
10万的车，国产车一般用搪塑材料，合资车多用注塑材料，甚至有的用的是全硬材料。
30万的车，多用真皮材料，整体档次和乘坐的舒适性都比10万的车高不少。
隔音
它们之间区别的一个最浅显的标准就是隔音了，用耳朵就能听出来。噪音有很多种，最常见的包含发动机、变速箱的噪音、胎噪、风噪、还有底盘的噪音等等。良好的静音性能，甚至可以成为普通品牌和奢华品牌的车型分野的一个重要标志。
30多万的车大多都有配备ANC主动降噪，以及夹层玻璃，而这些在10万级别的产品是基本不会配备的。
网友A说：
开10万元车的人，都是大声说话，
开30万元车的人，是小声说话，
开300万车的人，都是用脸说话，
开3000万车的人，都不用说话！！！
网友B说：
开10万的车的时候总爱跟别人飙起步，总想超好车，发动机动不动就三四千转，
开30万车后心态突然很平和了，不爱跟人比速度了，你想超就超吧，我觉得跟30万的车营造的舒适感有很大关系。
网友C说：
开10万元车的人，副驾驶坐着自己家的老婆！
开30万元车的人，副驾驶坐着别人家的老婆！
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