專屬外觀配置彰顯性能氣息
預估引進內後將採用單一車型設定的新一代Swift Sport車系，外觀上除了有別於一般Swift車系、具備車型專屬的鮮黃車色設定外，車頭也採用了全新的水箱護罩及保險槓造型，且改採用蜂巢式的進氣柵孔造型，且外觀上最為特別之處，則是在水箱護罩下方的黑色飾板、前下擾流、側裙及後下擾流，全部採用了啞光碳纖維紋路飾板包覆，具備了十足的性能風格。
新一代Swift Sport車系在外觀上承繼了前代車型特色，擁有車型專屬的鮮黃車身色設定，並具備了全車的空氣套件配置，強調其性能鋼抱的身份。
此外，新一代Swift Sport車系也承襲了上一代車型的設計特色，在車尾採用與後保險槓整合的雙邊單出式排氣尾管設計，並採用了大型擾流尾翼配置，腳下采用的17吋輪胎雖維持與上一代車款相同的尺碼設定，但改為全新的雙色造型，具備了相當精悍的掀背鋼抱氣息。
車型專屬內裝動感配置
在性能化的外觀配置下，新一代Swift Sport車系內裝部分基礎，雖然維持了與現行Swift車系相同的架構，但改為紅黑漸變配色的內裝飾板。三幅式多功方向盤除了改為紅色縫線配置外，於手握部分改為透氣皮包覆，下方新增了黑色鋼琴飾板，同時在排檔底座也同樣改為紅色縫線的皮質包覆，進一步凸顯內裝的性能風格。
新一代Swift Sport在延續現行Swift車系相同的內裝基礎架構下，最明顯的改動在於改為紅黑漸變配色的內裝飾板設定。
三幅式多功方向盤除了改為紅色縫線配置外，於手握部分改為透氣皮包覆，下方新增黑色鋼琴飾板，並將方向盤換檔撥片列為車型標配。
而在儀表設定上，即使同樣維持雙環式的基礎配置，但儀表背光已改為紅色光源，且轉速錶更刻意更改為紅底設定，最特別之處在於新一代Swift Sport儀表中央的彩色多功能屏幕上，首度提供了包含渦輪增壓值、G值圓形圖像顯示、扭力及馬力輸出功率即時顯示、加速及減速顯示等功能，讓駕駛可以更為了解車輛的動力輸出狀況等細節。
新一代Swift Sport車系在前排座椅部分，也改為全新的固定式頭枕跑車化設計，除了在肩部、腰部及大腿支撐，都較一般車型的座椅有著更為出色的表現外，還在頭枕下方更具有車型專屬的Sport字形，搭配座椅的紅色縫線配置，透過內裝上諸多細節的變化，藉此讓Swift Sport車系的性能特徵更為明顯。
新一代Swift Sport車系採用固定式頭枕的前雙座跑車化座椅，除了在肩部、腰部及大腿皆有著更為出色的支撐表現外，在頭枕下方更具有車型專屬的Sport字形，搭配座椅紅色縫線強化性能氣息。
後座空間表現與一般車型差不多，造型較為厚實的前排跑車化座椅，通過椅背刻意內縮的設計，避免後座膝部空間因座椅造型受到影響。
動力及傳輸部分
新一代Swift Sport捨棄了上一代裝備的1.6升四缸自然進氣引擎，換上現已搭載於島內銷售的Vitara以及SX4車系的1.4升四缸直噴渦輪引擎，可在引擎轉速5500轉時輸出140匹最大馬力，23.5公斤米的最大扭力則自2500轉至3500轉都可持續輸出。其最大馬力輸出雖較Vitara車系沒有變化，但最大扭力輸出則小幅調升了1.1公斤米扭力，且輸出轉速也有所延後，且同樣配置一臺6速手自一體變速箱。
輕量化車體明顯提升操駕樂趣
雖然最大馬力輸出僅較上一代車款有小幅提升，但1.4升渦輪動力的最大扭力可是一舉增加達7.2公斤米扭力，且新一代Swift Sport改為新世代HEARTECT底盤架構，使其車重僅有990公斤，較前代更是減輕達90公斤水準，在車重減輕以及全新渦輪動力的加持下，也使得新一代Swift Sport的加速表現，明顯較前代車款更為強悍。
雖然這臺引擎的最大扭力要到2500轉才會全數釋放，但其引擎的推力全數釋放時的力道更為強勁，且輕量化的車身搭配重新調校的避震器設定，也將其鋼抱特質詮釋得更為淋漓盡致，其後扭力梁的懸掛配置，在出彎時會適當的輔助前輪轉向角度，但卻不會過於激進，敏銳的操控特質加上穩定的後軸表現，搭配經過強化的剎車系統，也會讓人不斷想嘗試操控上的極限，具備較前代車款更高的操控樂趣表現。
在全新輕量化底盤架構、1.4升渦輪動力及6速手自一體變速箱引入之後，新一代Swift Sport不但改善了前代車款以自然進氣引擎搭配CVT變速箱、稍顯不夠激情的動力設定，且在操控樂趣的表現上更突破以往，而較為可惜之處，恐怕就是少了動力輸出切換模式的選擇，以及手動檔車型目前仍不會引入島內銷售，否則應可提供更為全面的車輛操駕樂趣。
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