這幾台自主SUV實力不比合資差,關鍵價格還不到10萬元

這幾臺自主SUV實力不比合資差,關鍵價格還不到10萬元

唉,果然還是貧窮限制了我的想象力。

這幾臺自主SUV實力不比合資差,關鍵價格還不到10萬元

其實跟我一樣,關心接地氣車型的“人民窮眾”還很多,畢竟在當下,汽車對於絕大多數中國家庭還是高消費,用戶關心的不過就是如何可以花少一些的錢,得到好一些的產品體驗而已。

這幾臺自主SUV實力不比合資差,關鍵價格還不到10萬元

(一夜暴富是我們人民窮眾的心聲)

今天我想為廣大“人民窮眾”發發聲,給大家推薦幾款物美價廉的自主品牌SUV,在十萬元級別裡,論機械匹配完善程度,還真有那麼幾款讓人期待的。

長安CS35

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雖然已經上市多年,形象設計和內飾設計略顯老舊和沉悶了,但CS35的機械素質放在今天中國品牌10萬元級別的SUV當中依舊可圈可點,做工用料的水準放在今天也還是相當主流的,包括中央扶手箱和副駕駛手套箱的阻尼在質感方面也不落下風。厚實的底盤和座椅都讓在乎舒適性表現的中國消費者沒有了任何的後顧之憂。

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CS35最給人好感的,其實還是主打的1.6升自然吸氣的動力系統,無論是匹配手動還是自動變速箱,都能夠給人很好的輕快感和完善度,尤其是匹配自動擋的版本,雖然4AT的規格在當年CS35推出的時候就已經顯得落伍,但是就表現而言,這臺愛信4AT無論是換擋的平順性還是整體發力的給力程度,在同級當中都還是很給人驚喜的,配置的完善度也是很高的,剎車輔助和泊車輔助你都能夠在CS35身上找到。因此,哪怕在上市多年後的今天,CS35仍舊是這個級別最值得推薦的車型之一。

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廣汽傳祺GS3

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在產品序列上,GS3算是GS4的小弟,外形觀感和內飾設計也延續了GS4的精緻感,靜態乘坐無論是空間還是座椅,精緻感還在延續。然而開起來的感覺相比GS4會有一定落差,尤其是GS4上那種非常出色的底盤舒適性,被一種略顯生硬的底盤迴饋取代了,畢竟一分錢一分貨,其實在同價位的選手中,這種表現還算得上是相當得體的,而且在相對激烈操控的過程中,懸掛的支撐力度更好,重心轉移更小也是它的一個優勢。

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動力系統是傳祺自家的1.3T搭配愛信6AT,技術成熟可靠,沒有後顧之憂,體驗也能給人驚喜,雖然日常輕快度稍差,但動力並沒有渦輪介入前後明顯的分野,線性可控,而且絕對的出力也很給力,日常加速超車也很給人信心,能讓人開的相當開懷。

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榮威RX3

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榮威RX3是同級賣的最貴的自主車型,但我堅持推薦它而不是同為上汽集團的名爵ZS不是沒有理由的,不僅是整體的產品形象和內飾設計RX3都跟大哥RX5無限地接近,給人相當強的高級感,不像ZS的車廂,塑料感相對重了一些;除此之外,RX3的底盤調教也要更好,ZS的底盤沒有過往名爵的那種強烈的運動感和支撐力度,同時過濾震動又顯得沒有那麼柔和,稍有些毛躁,而RX3整體給人的感覺就要滿意的多,底盤的韌性明顯好了不少。

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動力系統的匹配,RX3也給人很好的感覺,10萬元左右的RX3是1.6升自然吸氣搭配CVT無極變速箱的版本,絕對的出力確實沒有1.3T那麼強,但日常給人的輕快度是很得體的,CVT變速箱傳動也很直接,整套動力系統日常很從容,轉速沒有很雞賊、很敏感地起起落落,而是很從容穩健,也比較給力,品質感從內而外都是很強的。

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RX3能夠賣同級最貴,並不是沒有底氣的,它真切地反映出了多出來的錢,換來了的體驗是有價值的,既然貴的有理由,那就可以放心地推薦。

奇瑞瑞虎5X

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新車評之前做的中國品牌小型SUV六車大橫評當中,瑞虎5X的綜合素質獨佔花魁,絲毫不讓我意外,對於我一個產品力控而言,敢於推薦給自己親屬朋友去購買的車型,就已經充分地說明了我對於某個車型或某個品牌的肯定,我曾經推薦過我的一個朋友購買了一臺奇瑞瑞虎5,已經使用了三年多,一直用著也很好(除了隔音,日常行車確實比較滋擾,也是我那個朋友怨言最大的部分),機械部分的精良匹配是我當初推薦我的朋友購買瑞虎5的原因所在,而這一點,也被瑞虎5X很好的繼承了下來。

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瑞虎5X更換的1.5T發動機,比之前瑞虎5的2.0要給力了許多,雙離合變速箱在平順性方面確實比不了AT,但其實已經優化得很好了。而且無論是怠速蠕行的自然流暢感,還是很快很靈敏的動力響應,都給人以前那種相當精良的歐系車的質感。

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行車品質以及操控性也是一大亮點,瑞虎5X的轉向力度很輕盈,指向也很精確,車身動作很靈活。底盤方面,後輪獨立懸掛不僅機械規格高級,而且調校水準也是頗高,懸掛厚實感很強,不僅可以提供很好的側向支撐,日常行車的細碎顛簸過濾得也非常乾淨,隔音也不再是一個痛點所在了,可以說在行車品質方面,瑞虎5X有了長足的進步,值得肯定。

這幾臺自主SUV實力不比合資差,關鍵價格還不到10萬元

本期的車型就跟大家分享至此,算是我們代表“人民窮眾”的發聲,如果再買不起,還說我們膨脹,我也沒轍,在我開溜之前,我們可以發覺:10萬元級別車型一直都是兵家必爭之地,幾乎所有廠家都在這個價位投放了強勁的“硬貨”。

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而中國品牌的在這個價位相對於合資品牌的優勢,不僅在於質感和配置的豐富程度,更加在於車型選擇的豐富程度:不僅有轎車,也有SUV可選,車型選擇面廣的優勢是合資品牌無法做到的,而且大家也都看到,在這麼有限的價位內,選擇SUV車型還能獲得不錯的品質感體驗,更是說明自主品牌在這個價位的優勢和用心,體現出了自主品牌發展和壯大的意義所在。


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