2018年2月，宝马（含MINI）在华销量超过奔驰、奥迪，以44,317辆月销量成绩夺冠，同比增长8.9%。毫无疑问，BMW 5系一直是宝马家族的主力车型，作为换代车型，530Li xDrive M运动套装算是武装到牙齿了，M运动套装、星空全景天窗、Apple CarPlay、全液晶数字仪表盘、10.25英寸中央显示屏、钻石环绕音响、直列四缸涡轮增压发动机、8速运动型手自一体变速箱....外观六边形自适应LED大灯，双腰线一直延伸至霍氏弯角，令车侧线条一气呵成。过简单的测试和试驾，我发现他还是那个表面上翩翩绅士风度，私底下放浪形骸的“坏叔叔”，继续发挥高配置、很运动等特长，他仍然是有备而来。
外观部分——M运动套装 兼具运动与优雅
外观小结：如果说7系是一位深藏不露、沉稳大气的长者，3系是一位朝气蓬勃、活力四射的青年，那么5系应该是一位而立之年、怀揣梦想的男人，成熟与睿智兼备。M外观空气动力学套件、19英寸M专属轮辋、六边形自适应LED大灯、凌厉的车身线条、比奔驰E更大气的车尾....这些都让530Li xDrive M运动套装车型更具杀伤力。BMW 5系的设计已经很成功了，对细节的不断雕琢让它更加接近完美。
内饰空间部分——配置丰富 乘坐舒适性极佳
内饰小结：相对于外观，新5系的内饰设计与7系就更加靠近了，基本可以说完全沿袭了7系的样式，从工艺到材质都有了长足的进步。全新M专属T型运动方向盘时时触动驾驶者的运动神经，10.25英寸中央触控屏、人机交互系统以及无线CarPlay让驾乘更便捷。在乘坐舒适性方面，后排的表现已经达到了同级别顶尖的水准，整车独立空调、座椅加热/通风、智能触控系统，绝对能让坐在后排的客户、老板、丈母娘满意。
动态表现——自由驰骋 所向披靡
试驾的 530Li xDrive M运动套装搭载荣获“沃德十佳”的B系列发动机，2.0T高功率涡轮增压发动机最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩350Nm；至于相近的竞争对手，奔驰E级高功率版2.0T发动机最大输出功率为245马力，奥迪A6L 2.0升涡轮增压发动机最大功率224马力。变速箱的搭配方面就没什么挑剔的了，熟悉的8速自动变速箱，表现不会让人失望的。
刚接触这台530Li xDrive M运动套装你会觉得它很友好，油门给人的感觉很舒服，起步相当轻盈，动力输出不拖沓。在COMFORT（舒适）模式下，它在市区开起来非常自如，动力输出相当线性，走走停停的中低速跟车不会累，提速起来也足够敏捷。
“友好”只是初次印象，真开过之后才会发现，这台2.0T发动机的动力储备相当不错，中段加速能感受到实在的动力开始包围着，时速100km/h时深踩油门，整车处于兴奋状态加速感依旧还能持续，源源不断的动力输出让驾驶员信心倍增，全新BMW 5系蕴含的潜能让人印象深刻。
切换到SPORT模式下，液晶转速表会变为红色，刺激着你的视觉神经。这位绅士立马褪去了西装，露出了它一身的腱子肉。发动机转速有较为明显的提升，深踩油门时变速箱会果断的连降两挡，降挡反应较快，并且急加速时车辆没有丝毫拖泥带水的情况。官方公布，0-100公里/小时仅需6.7秒。当然，对于一款轿车而言，三种驾驶模式足够了，兼顾实用和动。
变速箱还是那么积极，响应能跟得上你的“任性”，B系列发动机搭配升级版8速手自一体变速箱，这对搭档实力出色，这款8AT的实力还是相当出色的，足以将5系的性能更好地发挥出来。
感触最深的就是转向，三辐式多功能方向盘印有M标识，上手没什么不适应的感觉，皮质非常细腻，后面还有固定在转向柱的换挡拨片。方向盘转向阻尼的力度很友好，不飘不沉刚刚好，另外回馈也非常讨好，转向毫不拖泥带水，加上悬架的支撑性也相当出色，在弯道中的表现可以十分从容。这种感觉，大抵上只有宝马能做到。
在怠速状况下稍微能感受到一点发动机的声音，一旦过了预热时间，当你驾车行驶在路上，在车内感受不到扰人的噪音。特别是后排的乘客享受着舒适型头枕、星空全景天窗、后排遮阳帘等等，把它当成一台行政级轿车也不为过。
从动力到底盘，全新BMW 5系不会让你失望。试驾的530Li xDrive M运动套装配备全时四驱系统，BMW xDrive智能全轮驱动系统能够使车辆平稳应对突发状况，并带来灵活、有力的操控感受。新5系使用30多种复合车身材料，车身减重多达130kg（相当于两个成年人体重），特别是大量使用的铝合金部件与超高强度钢，二者高效配合，大幅降低车重而且再度提升车身强度，令抗扭刚性、操控感和安全性都显著增强。配合50:50的理想车身比重，实现了良好的车辆稳定性和行驶的平顺感。
整车悬架调校很用心，在舒适和运动两项中，全新BMW 5系更偏向后者，路面的一些微小的起伏和不平都处理得相当干净，很干脆地就被过滤掉了。但是当它面对路面上一些比较大的冲击或颠簸时，悬架的弹跳速度又是相当快，车身姿态跟进得很敏捷，能够感受到明显的韧性。
对于530Li xDrive M运动套装车型，它不仅有很多人梦寐以求的M套件，还有豪华座舱。动力表现虽不像3.0T那样凶猛，但开起来足够舒服，其纯粹的运动风格和操控乐趣还是能让人满意的。
全文总结：
选择全新BMW 5系的消费者无一例外都是某一领域的成功人士，而且都有着一颗热爱生活和不妥协的心，他们不会选择坐在后排看报纸的车型，那是以后的事情，他们也不会选择实用却比较乏味的SUV，全新BMW 5系能让他们展示与众不同的品位，而M运动套装车型则是他们时而绅士时而自我最好的代表。以我试驾的这款车为例，它比领先型 M运动套装多了全时四驱系统，差价是2万元；较同价位的豪华套装却是不一样的味道，530Li xDrive M运动套装车型换来的是更多的享受和关注度，这个吸引力应该没人能抗拒吧。
虽然我一直认同——全新BMW 5系是同级别中最出色的车型，但不可否认奔驰E级在一路反超，铁粉购买力集中释放，5系的市场份额被E侵蚀不少。奔驰今年前两个月在华累计销量为111,461辆，同比增长17.2%，累计销量可是超越了宝马奥迪两家。一些朋友说“宝马已经让我严重审美疲劳，没有激起购买欲的那个点”....奔驰销量大幅猛增，奥迪总销量居高不下；奔驰主打豪华、奥迪主打科技，看起来唯有主打运动与操控的宝马要吃亏一些，毕竟这些靠视觉是不行的。希望宝马不要忽视5系这样的功臣，我们相信豪华车市场好戏还在后面。（图/文 河南汽车在线 耿利娜）
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