汽車的開門方式在一定程度上也是汽車門面的顯著標志。如果車門打開方式很有逼格，那麼，恭喜你，你又多了一個撩妹技能。不過，在平常的生活中，我們看到最多的開門方式都是非常大眾化的那一種，很少看到超奇葩、高逼格的開門方式。今天，車叔和大家一起來聊聊那些有逼格的開（liao）門（mei）方式。
01
最尊貴的開門方式：對開門
乘坐這種車下車時，乘客的下車動作會比較優雅，顯得很尊貴，車叔稱其為“最尊貴的開門方式”。這種設計在勞斯萊斯系列車型中體現得比較多，車叔腦海中浮現出了一組貴族畫風。但是，畫風一變卻是另一種“地氣風”。
大家想想，在我們平常生活中，這種開門方式經常見到。請迅速打開你的腦洞：冰箱的打開方式？有沒有很像？（請允許車叔笑三分鐘）另外，這種車門在行駛中容易被氣流掀開，可能會造成危險。因此，它還有個綽號：“自殺式車門”。
02
最安全的開門方式：剪刀門
除了平常行駛過程的安全外，我們還要注意停車時候的安全，其中包括停車時打開車門的那一瞬間。因為，如果在下車的過程中，沒有看到旁邊的行人或者車輛，很容易造成事故。在駕考的過程中，這一項也至關重要。不過，剪刀門在這方面就表現得比較安全，打開車門的方式由下而上，不僅安全，還可以在較小的停車場停車。
03
最浪漫的開門方式：鷗翼式
鷗翼門是車叔認為最浪漫的一種開門方式，車門打開的瞬間就像是海鷗在向人們表白。鷗翼門的代表車型有奔馳的300SL、特斯拉Model X等。這種門和剪刀門一樣也是比較安全。
另外，這種設計非常方便裝卸行李。不過，需要注意的是車頂的上方空間。說到鷗翼門的“鼻祖”，很多人都只會想到奔馳SL300。嚴格來說，這種說並不精確。因為，這種設計在1939年就已經問世，曾由布加迪推出過。
布加迪品牌創始人Ettore Bugatti的兒子Jean Bugatti設計了一款車型：Type 64，採用的就是這種鷗翼門設計。遺憾的是，該車最終沒能成功量產。
04
最美麗的開門方式：蝴蝶式
這種車門就像蝴蝶翩翩起舞的樣子，很漂亮。不僅上下開啟，還可以外翻。比較常見的車型包括恩佐、阿爾法羅密歐33 Stradale、邁凱倫F1、法拉利等性能車型上。
05
最豪放的開門方式：戰斧式
這種旋轉式的車門設計，就像戰場上的斧頭一樣，也被稱為“戰斧式車門”。開著這種車，車叔感覺分分鐘要上戰場。它是柯尼塞格品牌獨創的車門設計，旋轉式車門以A柱的一點為軸心，進行一系列的開門動作，外展、旋轉、向前推，簡直就是給人一種科幻片的即視感。
06
最低調的開門方式：隱藏式
最低調或者最默默無聞的開門方式就屬隱藏式的開門方式。它在別人還沒有注意的時候，就打開了車門。車叔覺得這種車門低調不張狂，節省空間，相當實用。
07
最高調的開門方式：天蓬式
視角最好的就屬天蓬式的車門了，它最開始源於戰鬥機的設計原則。車門可往前、往後、側開，簡直就像一艘外星人乘坐的飛船。車頂與傳統車門合為一體的設計，可以說是360度無死角，能為車主提供很好的駕駛視野。
這種給人高高在上的感覺就像是上帝的視角，因此，車叔稱其為“最高調的開門方式”。
08
最前衛的開門：前門式
這類車門是在車頭部位安裝了唯一的一扇門，大家可以想象一下：前擋風玻璃換成門是怎樣一種感覺？寶馬依賽塔( Isetta)這輛經典的微型車就是用的這種設計。車叔覺得，這種設計可謂是非常“前衛”，一般人不會嘗試，反正車叔不敢“恭維”。
09
最懶惰的開門：座椅式
這款車門最適合懶癌晚期的車主擁有，座椅和車門連在一起。如果上車的時候，乘客連跨一步的耐心都沒有，這款車門可以幫助他。乘客可以在車門打開之時，就坐在位置上，免去了那“一跨”的力氣。車叔覺得，這種設計有些雞肋，很不安全。尤其是在靠邊停車的時候，一不留神，可能給乘客帶來危險。
車叔有話說
實際上，想把車門造得好，也是一門學問。如今，一款車注重的不再只是 “四個輪子加一個沙發”的普通代步工具，人們更注重汽車的品牌形象和差異化設計。而車門作為汽車的重要部件，也成為了展示汽車個性的重要方面。但是，一味注重外形不注重實用性就有些本末倒置，車叔也不提倡這麼做。畢竟，再拉風的車門也要以實用性和安全性作為先決保障，否則拉風的車門只能成為“花瓶”般的雞肋裝置。最後，別忘了與車叔互動，你pick哪一種“撩妹”方式？
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