奔跑小車車
美團點評一直以來宣稱不會著急上市，而且經過阿里、騰訊等一眾巨頭的輪番加持之後，美團點評似乎並不缺錢。
“燒錢燒出來的本地生活巨頭”，並非坊間戲言。創立以來，美團歷經8輪融資，融資總額近85億美元（550億元）。如果加上點評與摩拜併入美團之前各自的融資，總額超900億元。
2011年前美團的3次融資均未公佈估值數據，A、B輪的融資總額加起來6200萬美元。這兩輪融資發生的時候，美團還是一家單純的團購網站，沒有明顯勝出的跡象。最早有估值數據公開的融資為C輪融資3億美元，估值40億美元。半年後美團再度宣佈融資7億美元，估值70億美元幾乎翻番。2015年10月，美團點評合併，搶佔八成團購市場份額，估值170億美元，再度翻番。
2016、2017年，美團點評分別獲得33億美元及40億美元大額融資。也是在這次融資後，美團在外賣、酒旅、出行新零售等多項領域開拓，同時面臨阿里、攜程、滴滴等對手的白熱化競爭，這輪融資的估值也達到了史無前例的300億美元。
截至目前，聯合創始人、董事長兼首席執行官王興持股11.4386%，聯合創始人兼高級副總裁穆榮均持股2.5141%，聯合創始人兼高級副總裁王慧文持股0.7264%。騰訊為第一大股東，持股20.1363%，紅杉資本持股11.4368%，其他投資者持股53.7478%。
短時間內，美團先後殺入國內互聯網領域三個最燒錢的戰場：外賣、打車、共享單車，而這背後都需要投資人買單。王興曾承認，“如果不開拓新業務，我們可以在一年之後規模盈利。”美國科技網站The Information今年專訪王興之後，對此的評價是“在IPO之前通過開發新業務來提升收入，這是種賭博”。
不斷燒錢，讓美團資金壓力攀升，投資方也並不好過。從國內來看，美團背後的大股東騰訊，似乎不再可能繼續為美團注資，而VC/PE更是。美團單靠外賣業務很難甩開餓了麼太多，況且當下尚未實現盈利；而美團打車、收購摩拜等大動作又持續在燒錢，這份財務數據並不好看。但美團的體量實在太大，國內幾乎不可能有“深口袋”的基金能接手美團。
或許，長期依靠燒錢支撐的美團，確實應該上市，讓部分投資者有機會退出。尤其是，今年整個互聯網投融資市場變得不如以前，有人認為，2018年下半年的入場資金比以前至少要下降一半以上。市場上錢不多了，就看誰更搶到先機。
值得注意的是，最近一段時間，和美團一樣，騰訊系企業也在抓緊時機上市，這可能是出於被頭條系衝擊後的防範。
投資界
美團應該儘快上市，否則可能會面臨資金鍊的極大壓力，影響美團未來的融資和發展。
今天有第三方消息表示：美團點評將於6月22日港交所交表，9月底港股上市。互聯網史上的經驗告訴我們，空穴不會來風，有風聲就意味著大多數情況下是真實的。
美團為什麼需要儘快上市呢？從競爭上，市場上，還是員工回報上，美團都面臨著嚴重的壓力。
一、競爭壓力巨大，美團需要更多融資
對於美團來說，8年的發展獲得100億美元融資，估值也達到350億美元，成為tmd的存在，但是美團融資根本就不夠。美團面臨著巨大的競爭。
二、美團鉅虧，需要持續燒錢，但資本市場會看重增長
資本市場喜歡的故事是擁有快速的增長空間，所以對於持續虧損並且虧損越來越多的美團來說，迎合市場融資需求最好的辦法就是上市，只要有增長資本市場至少是納斯達克就喜歡，而且可以繼續虧損的方式去換市場，這也是美團目前的長項。上市遠比vc更容易與美團當下高速增長但是不能盈利的現狀匹配。
三、員工獲得回報的需要
美團從2010年成立至今，已經8年時間，員工已經經過多年付出，而美團很多是王興老部下，在之前創業就跟隨了，比如王慧文從2005年校內網創立就跟著王興了。
而美團內部的組織結構也更傾向於王興的同事，家人，和朋友，大家更加具有變現的需求。此前自媒體人拋出一份內部流傳出來的美團勢力圖，核心為王興的親戚和同學，而王興的妻子郭萬懷則掌握了集團財政及人事任命大權。所以美團需要快速的讓員工變現。
毛琳Michael
美團的經營態勢依然非常嚴峻，首先是線下門店已經熟悉套路了，熱門店不愁顧客不怎麼給優惠，冷門店給了優惠用戶也不去。因此傳統的團購業務其實是走下坡路的，特別是消費升級，用戶已經對少額優惠無感了。
主營業務下滑，打車業務短期內也不賺錢，與滴滴競爭還未取得勢均力敵的地位。此時上市，誰敢買單呢？非但不能變現，反而會拖累公司經營自主性。
因此，美團在這些業務線中必須挖掘打造一個壟斷地位的門檻業務，然後再上市，才能有巨大的市值上升空間。
新科技觀察員
對於美團來講，我覺得儘快上市比較好吧。在這個滴滴跨界外賣，美團跨界打車的年代，競爭激烈毋庸置疑。有句話說得有些道理:當前的市場競爭實質上是資本競爭。美團作為生活服務巨頭，和巨型資本集團比起來差距也不小。雖然背後有騰訊，但資本巨頭會不會遇上下一個更有潛力的替代者也不好說，所以“打鐵還得自身硬”，早上市可以一定程度上緩解這些問題。如果上市晚了，搞不好不賺反虧，後悔都來不及呢……
創業大蝦
對於美團來說 還是需要儘快上市的。因為美團和滴滴 今日頭條來說美團更需要的是一個較為專業的公關團隊。然而要比起滴滴對於整個市場的剛需來說美團的主要營業收入為市場團購。在市場前景和客戶需求來說滴滴的前景要比美團很有前景更有發展前途。所以美團的團購業務之所以哪夠半死不活的的狀態下一直延續到現在。也是因為有太多的投資人來投資這個美團項目 並且投資了很多錢在美團裡 所以美團能夠一直延續到現在 所以美團還是要儘快的上市來人投資人看到美團的盈利！
轉身淚傾城226
我認為對於美團來說還是延遲上市比較好。因為美團在這幾年的發展規模並不是特別的好。和今日頭條與滴滴打車比起來 客戶的需求量大大不如以前。對於美團來說 客戶都是奔著省錢團購的目的先是獲得了大批的客戶然後就會出現市場飽和的狀態 美團的盈利就會下降。不像是滴滴哪種有這固定的大批用戶。美團可以支撐到現在與美團的營業結構密不可分。所以在美團沒有獲得良好的市場前景來看 不建議儘快上市 應該多觀察市場規律 延遲上市比較好！
徐匯鎂妺絀外
在我看來美團想要在短期內上市應該是比較困難的。因為在這幾年美團在市場營銷上和公司運營則顯得差強人意。現在的美團需要一個強大的公關團隊來引導和避免美團在市場上的競爭。因為投資人和投資美團機構並不好糊弄。所以美團的公關團隊得維護好美團自身的企業形象 得讓用戶們感到美團是他們的第一選擇。想讓美團上市最主要的問題就是得讓眾多的股民去買美團的股票。但現在美團在市場上遠遠比不過滴滴就會人美團變的尷尬起來。所以對於我來說 美團在近期時間內不能上市。應該拖延上市讓美團公關找到問題並解決才是最好的方案！
