懂哥经常对朋友说：“买车得看运气”。举个经典的例子，懂哥有两个朋友在差不多同一时间提了同一款车，但其中一个几千公里就开始出毛病，为了这车从头到尾没少折腾；而另一个就是照常保养，而爱车却没怎么给他掉链子。用一句老话形容很贴切：“这就是命”。
我想那位朋友每次修车时的心情，大概和看到下面这张工资条时的心情一样吧：
有句话说得好：“世界上没有两片完全相同的树叶，也没有两个完全一样的人”，即使是肉眼很难看出区别的双胞胎，也总有着差异之处。同样的道理，“世界上没有两辆完全相同的汽车”，同颜色的同款汽车在肉眼看起来也许是一样的，但同款汽车的很多零件往往都有不同批次、不同质量的，由零件组成的汽车又怎会相同呢？
但从另一个角度出发，同款汽车的设计、零件供应商往往是相同的，由此也会引发一些“通病”，就像某些家族性的遗传病一样。随着时代的发展，车主在爱车出现非人为的故障时可以选择进行投诉，而通过观察一款车型的投诉量及类型，我们可以从中了解一款车是否有着这类通病。以往投诉榜单前列的车型往往被销量很高的车型占据，但在6月份单月的投诉榜上，却出现了一匹“黑马”！
1、日产劲客
指导价：9.98-13.73万
说到小型SUV，现在最火的无疑是宝骏510这款销量曾超越哈弗H6的小车，而如果在“小型”前面加个“合资”，缤智和XRV这两位“同父异母”的兄弟无疑是该领域多年来的绝对统治者，至于同为日系品牌的劲客，自上市以来存在感并不强。
在今年5月的小型SUV销量排行榜上，劲客以2380台的销量位居第16名，在整体SUV的销量排行上更是近乎跌出前100名，对于一款有着日产品牌背书的车，又是在SUV销售还算火爆的时间点，这样的销量无疑是很差的。
事实上劲客去年7月上市后，销量虽然不高，但也在稳步提升，并且曾在去年10月和11月超过了万台，可惜此后便急剧下跌，到了2018年，每月的月销量基本上都只有3000台左右，而究其原因，最重要的无疑是从这款车上迅速、全面爆发出来的各种“通病”。仅车质网一家网站，在6月份接到的劲客车主投诉就多达148例。
在各大投诉网站上，有关劲客最多的投诉便是“中控屏卡滞、黑屏”。选择劲客的本就多是年轻人，而听音乐是很多年轻人必做的事，本来好好听着DJ，听着听着突然卡了才是最烦的！什么？你不听音乐？那么另一点—机油乳化，一定会使你望而却步。没错，在劲客这款搭载1.5升自然吸气发动机的小车上，也出现了不少机油乳化现象。
其实劲客有着一个相当有竞争力的起售价，虽然低配车型的配置很低，但能给喜欢这车的人提供一个更低的门槛总是错不了的，但出现的大规模故障，无疑将这款刚显露出一些爆款潜质的新车，打得再难翻身。
2、东风标致408
指导价：12.97-18.97万
标致、雪铁龙两兄弟，近些年在国内过得多悲催大家有目共睹。在中国人骨子里，不喜欢太过个性的东西，有多少人小时候因为穿“奇装异服”、留“长发”而受到家长和老师的批评，甚至毒打？而法国人偏偏不入乡随俗，在这个传统的国度，继续彰显着自己的浪漫、个性，车子本身的产品力又不突出，销量差的结局用脚趾也能想到了。
在5月轿车销量排行榜上，标致408这款紧凑型轿车以1781台的成绩排名第103名。这样说你可能理解不了这销量到底有多惨，你只需要知道它的销量仅仅比众泰纯电动车E200多70几台就行了。什么？众泰E200你不认识？请看下图：
看到众泰E200长啥样后，我相信大多数人和懂哥的想法一样：任何比这款车销量还差的车型，都是品牌的耻辱！好在标致整个品牌都不怎么样，销量差实在也是没办法，但故障多就不对了，本来车主就不多，投诉的人多那故障率该有多高？
针对标致408的投诉主要集中在发动机方面，相关投诉有烧机油、发动机故障灯亮但多次未解决、发动机抖动、异响等等，其中1.8L、1.2T、1.6T这三款发动机均有“中枪”。“买车先看发动机”，是很多人都有的观念，现在网络这么发达，加上口口相传，一位车主的评价可能就能影响一群人的选择，我想不乏因为这方面原因，最后选择放弃这款车的人吧？
3、凯越、英朗两“兄弟”
相信最近很多车友已经了解到了别克凯越即将“复出”的消息吧？当年为了给“弟弟”英朗让位，通用“爸爸”掐掉了凯越车型，而如今“弟弟”英朗玩三缸机走火了，通用又只好无奈的让凯越“借尸还魂”，重新帮别克稳固岌岌可危的销量根基。
当然，这里所说的凯越并不是那款“全新”车型，而是曾经不输英朗换代前表现的老款凯越，只不过当年实在是卖得太好了，致使老凯越现在的保有量还相当高，所以新投诉也不少。熟悉美系车的人都知道，由于各品牌盘综错杂的关系，使得它们有着一个共性，就像关注懂车的人一般颜值都比较高一样（微笑）。
然而美系车的这点共性并不是优点，相反它们的很多车型都喜欢弹“五重奏”，哪五重奏呢？如下：发动机异响、抖动、漏油，变速箱异响、顿挫。以前的很多凯越都有这种情况，现在的英朗也不例外，而这方面也是它们“哥俩”在6月份投诉中名列前茅的主要原因，而且停售了几年的凯越比英朗还多，可以说“老而弥坚”了。
写在最后：重复下开头说的那句话，买车要看运气。就像最近很火的“赌球”那样，谁能猜到以往的超级强队—德国队今年会如此尴尬？但仔细研究过足球比赛的人，肯定是要比足球小白赌对的几率高的。同样的道理，买投诉较多的车不一定会出现相关故障，但“中奖”的几率肯定是要比口碑很好的车型高的，作为准车主，购车需谨慎。
你的爱车出现过哪些方面的问题？
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