世界最大水利枢纽工程
三峡水电站
全长约3335米的三峡大坝如今横亘于湖北省宜昌市三斗坪镇境内。
三峡水电站大坝高程185米，蓄水高程175米，水库长2335米，静态投资1352.66亿元人民币 ，安装32台单机容量为70万千瓦的水电机组。三峡水电站已成为全世界最大的水力发电站和清洁能源生产基地。而其主体工程三峡大坝更是创造了综合工程规模最大、金属结构世界第一等多项“世界之最”。
世界最长铁路桥
丹昆特大桥
丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终到昆山。全长164.851公里，是吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥。为曾经世界第一长桥——美国庞恰特雷恩湖桥的四倍多。
因地质原因和出于节省土地的考虑，该桥全部采用高架桥梁通过。该桥纵贯的苏南地区属平原河网化地貌，水面宽度在20米以上的河道有150余条。因处于经济发达地区，路网纵横，该桥需跨越各类型等级道路180余条。跨公路、跨铁路、跨水路，丹昆特大桥以一种现代化高速铁路桥的傲然姿态，跨越着整个苏南大地。
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世界最大单体建筑
新世纪环球中心
成都新世纪环球中心位于成都高新南区天府大道北段1700号，地处成都市中心向南发展的核心区域内，是四川省、成都市两级政府确定的打造世界现代田园城市的重大项目，主体建筑以“流动的旋律”为设计理念，为世界第一大单体建筑。
新世纪环球中心占地面积约1300亩，总建筑面积约176万平方米，主体平面尺寸约500米×400米，主体高度约100米，是由中央游艺区和四周酒店、商业、办公等部分组成的一个集游艺、展览、商务、传媒、购物、酒店于一体的多功能建筑。建成后成为成都市的娱乐天堂、购物天堂、休闲天堂和美食天堂。
世界“最高”铁路工程
青藏铁路
世界海拔最高的高原铁路、世界最长的高原铁路、世界上穿越冻土里程最长的高原铁路……青藏铁路拉动了青藏带的经济发展，被人们称为发展路、团结路、幸福路。这条神奇的”天路“犹如吉祥哈达，载着雪域儿女驶向发展和幸福之园。
青藏铁路经过几十年的努力，项目四起三下：西格段814千米，20世纪50年代准备建设，1979年铺轨，1984年运营；格拉段1142千米因存在千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题而长期停建，最终克服难题而于2001年6月开工，2006年7月1日建成通车运营。2014年8月16日，青藏铁路延伸线拉日铁路全线开通运营。
世界最大造船厂
长兴岛造船基地
长兴造船基地位于长兴岛的南岸，于2003年开建。它占地岸线长达8公里，宽1000米，最深处达到22米，可以停靠30万吨级轮船。它每年可生产总吨位800万吨的舰船，相当于120艘辽宁号航空母舰。是世界最大规模的造船基地。
这里共有七座特大型干船坞，其中的四号船坞深14.1米，是中国最深的软土船坞，未来可以建造10万吨级的核动力航空母舰。除此之外，基地还配备了7台600吨以上的龙门吊，9座舾装码头和2座材料码头，无论是30万吨重的超大型邮轮，17.5万吨的散货船，7000标准集装箱的大型集装箱船，大型液化天然气船，还是海上石油钻井平台、超大型豪华游轮，甚至002级弹射航母，在长兴岛，这些世界最高标准的船舶平均每周可以下水一艘，可以说是名符其实的”下饺子“。
世界最大集装箱港口
上海港
上海港位于长江三角洲前缘，居中国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口， 世界著名港口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海的主要枢纽港，中国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸，也是世界最大的集装箱港口。
上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。作为世界著名港口，2013年上海港集装箱吞吐量位居世界第一，货物吞吐量位居世界第二，仅次于宁波-舟山港。2015年前11个月集装箱吞吐量升3.33%至3347万箱。
世界最长高空玻璃环廊
郑州伏羲山玻璃环廊
伏羲山玻璃环廊位于红石林景区内，桥面采用150块三层钢化夹胶玻璃铺设，距离峡谷地面360米，环廊伸出悬崖30米，比著名的美国科罗拉多大峡谷号称“世界第八大奇迹”的玻璃环廊还长出近9米，该桥采用无斜拉索设计，整体工程用钢量超3000吨，被誉为“世界最长的高空玻璃环廊”。
世界最高大桥
北盘江特大桥
贵州省水盘高速公路北盘江特大桥：位于贵州省西部的六盘水市水城县发耳乡和营盘乡交界处，全长1261米，最大墩高170米，最大跨度290米。桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是世界最高（桥面到地面或水面）的大桥。
大桥主跨采用290米的预应力混凝土空腹（斜腿）式连续刚构，是世界上首创的空腹式连续钢构——跨度亚洲第一，也是世界上跨度排名第三的预应力混凝土连续刚构桥，国内首次建造。大桥主桥的高墩身、大跨度、长斜腿在同类桥梁中极其罕见，技术上具有挑战性和创造性，而且在国内没有任何成熟的施工经验可借鉴，是目前世界上斜腿连续刚构桥中科技含量最高、技术难点最多、施工工艺最为复杂的特大型桥梁之一。
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