前幾年的眾泰一直被大家譽為“皮尺部”、“保時泰”、“山寨王”，眾泰為了挽救丟失的形象，近幾年也一直在做相應的口碑傳播，今年更是冠名了《奔跑吧兄弟》這一火爆的綜藝節目。但是這樣的眾泰真的就靠譜了嗎？
對於一般新車而言，其零部件肯定也是新的，但近日一位眾泰車主爆料，自己剛買的Z560第一天就出現故障，去4S店檢查後4S店告知：故障是因線路老化導致。這到底是怎麼一回事呢？以下是車主的原話：
眾泰Z560是我第一輛車，眾所周知，深圳限牌，為保留粵B拍照，2017年5月中在深圳市龍華新區浪合盛國際汽車城鵬鑫盛眾泰4S店定了一臺Z500，由於該店沒有車給我（給兩次車都16年12份以前庫存車，我沒要），直到6月15號原價換成Z560，6月27號上鐵牌，有人問過我為什麼會買眾泰，說實話我這人對日韓系車感興趣，當初看中他空間這個價位能夠買到輛B級車還不錯。
事情從6月23號開始。6月23號到車管所驗車，當天我就把車開回家，臨時牌後來才有的，26號去4S店拿臨時牌行駛證貼膜，一切搞好之後準備開車回家，出店兩公里左右，ABS故障燈亮起，我立馬掉頭回去，經過維修師傅檢查電線有問題，回覆說“ 老化導致”，月底首保月份開始，問題就不斷來，具體時間記不清楚，駕駛室玻璃升降問題處理過一次了，在18年農曆年初駕駛室玻璃升降機又整個玻璃掉下去。
年初在4S店上班時間開車去檢查維修，無意間發現水箱漏水（過年回家前洗車時加過次冷卻液，當時以為正常損耗）這時候車子跑了19000公里，4S店回覆維修時間15天，我要求提供代步車，一句話沒有，投訴後很久才把車給我了，中間安靜兩個月，我4月份的時候進行保養，公里數為21000公里，4月底的時候車輛出現幾個問題：
1、開空調轉速在1750-1900之間，車速在45-65之間，發動機會有異響，車提起速有時候還會降速，開空調沒事；
2、轉速在1450以上，車速在40以上，輕踩油門發動機艙內有鈴鈴鈴異響，踩油門沒事，車速越快聲音越刺耳；
3、開空調，空調壓縮機工作時候空調有啪啪啪的異響，壓縮機工作沒問題。
針對以上幾點，我從月頭開始走4S店，我幾乎天天到店，吃盒飯，路途又遠，幾乎天天在4S店度過，早上把車開過去，晚上開回家，這時候有人會問為什麼把車留在那，我解釋我做業務我月均公里數兩千KM，白天修車那麼只能約客戶吃夜宵晚上工作，我月頭到月尾把車留在4S店在這段時間，我平均每天的打車費用，400廠家及4S店還不給報銷，說沒有達到補貼標準。
6月4號廠家來位技術人員到4S店處理我車問題，毫無效果，我開玩笑說他們來深圳度假，目前我車跑23900公里，有問題之後就一直往4S店跑，昨天把車開回家，昨晚用車（深圳昨天暴雨）今天中午用車，中午車又被我開回4S店了，原因:前面所說第幾條沒有解決的再加駕駛室玻璃升降器又出問題，去到4S店後我提出代步工具的要求，不管我車修多久，要保證我有車用就行，我也不管哪裡的車牌，在我用車過程中除限行違章外其他違章我處理，4S店沒車提供，廠家回覆因車輛故障從第幾天開始明天補貼50塊錢交通費用，我買個車開，天天拿去維修，然後再花幾百塊打車就為廠家50塊交通補貼？我也醉了！
早在2015年就已經有類似的成功案例，柳州市柳北區人民法院當時就判決了一起汽車4S店欺詐案：某汽車銷售公司旗下的4S店將庫存車賣給顧客，被判決“退一賠三”。
按照新消法第55條規定：經營者提供商品或服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍。如果車主發現自己購買的車輛為二手車或庫存車，且購買時4S店並未告知這一情況，那麼4S店則需賠償車主三倍的費用。 如果車主“有幸”購買新車後發現是二手車或庫存車，只要證據充足，溝通無果後可直接根據新消法中的規定要求廠商給予三倍賠償。
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