隨著6月份即將走完，各大車企2018年1-5月份銷量數據也已明晰；有的車企或品牌高歌猛進，而有的車企則黯然神傷。今天車宇世界要和大家聊的是之前一個發展勢頭良好的自主品牌——東風風行。
根據全國乘聯會發布的數據顯示，東風風行2018年前5個月一共才賣出去69645輛汽車，同比下滑幅度多達15.5%。
東風風行
而在早前四五年的時間，東風風行可不是這樣子。根據公開的數據顯示，其2013年一共賣出去18.02萬輛，2014年銷量一躍達到24.09萬輛、2015年和2016年更進一步，銷量分別升至25.27萬輛和26.13萬輛，而到了2017年銷量卻急轉直下，銷量卻突降至22.18萬輛。
對比其前幾年的突飛猛進、雄心萬丈，現如今的東風風行卻陷入如此尷尬境地，著實令人感到唏噓不已。那麼到底是什麼原因，導致其現今混的如此之差呢？
東風風行
在車宇世界看來，問題之一在於其市場策略及定位失誤。其旗下當前擁有景逸X5和風行SX6等四款緊湊級SUV車型，覆蓋了6-13萬元的價格區間。本來以這四款產品的配置、外觀和價格等因素來看，還算是比較有競爭力的，但4款車相互之間同樣存在競爭，這是市場策略及定位失誤。
而在產品力方面，東風風行旗下眾車型同樣存在不足。拿其銷量“槓把子”景逸X5來說，在外觀及內飾設計上，抄襲之嫌痕跡明顯，而且外觀上細看，頗有些麵包車的感覺，再加上內飾等地方給人以撲面而來的廉價感，就令得很多消費者難以從心底接受它。
東風風行
而根據國內某權威汽車行業網站數據，車主們對景逸X5吐槽頗多：包括起步動力太肉，懸掛減震偏硬、令得駕駛體驗感很差，車內異味大，外漆太薄、容易刮花，車尾太難看等，不一而足。
如果說這些只是因為價格便宜，帶來的只是駕駛體驗不好的話，那麼其頻繁出現各種大小毛病就十分令人頭疼了。根據國內某權威汽車質量投訴網站數據，東風風行旗下多款車型屢遭車主就質量和服務問題進行投訴。
東風風行
還是拿景逸X5來說，其近一個月遭質量或服務投訴不少，而且一投訴就是多個乃至一大堆問題。一位購買了2017款 1.6L 手動 尊享型 東風風行景逸X5的車主投訴稱，新車提回家開了1000多公里，便發現變速箱異響及抖動嚴重問題；而才開了2000多公里，出現方向盤怎麼都打不回正的問題；而後又陸續發現發動機及制動系統異響、車燈不亮、中控鎖故障、車門把手故障等等，而在找了4S店反映，卻被一次又一次地敷衍、不解決問題，令該車主煩惱不已。
東風風行
該東風風行景逸X5車主的投訴，或許能代表很多東風風行諸多消費者客戶的心聲。而這或許是東風風行滑落到如此“悲慘”境地的最重要原因，而如果東風風行不能及時改變、完善的話，那麼等待它的只會是繼續墮落。
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