一说起高端SUV懂车的朋友不约而同的想起汉兰达以及BBA里的车，宝马一直是以进口身份而自居，汉兰达可谓神一样的存在，作为开创了大7座SUV领域的车型，受关注程度一直高居不下。一直维持加价的状态，一车难求。！而且，咱实打实的说，对于X3和汉拉达这两辆车来说的话，从产品影响力上来讲，两车还是不相上下的
基于GLAR平台打造的宝马X3的外形可圈可点的，造型圆润的双肾性的进气格栅犹如巨兽的大口，搭配六边眼的日行灯，可以说是锋芒毕露。整体视觉效果极佳，汉兰达在外观上的主要变化集中在前脸。全新设计的上下两个进气格栅共同构成了一个梯形的大嘴，同时模仿自家第八代凯美瑞的做法，推出了不同的前脸风格。虽然区别并不算明显，但经过这样的微调，让几款车型在外形上有了区分，提升了视觉效果。
宝马X3内饰方面，采用了环抱式设计，视觉上比较舒适。悬浮式的中控屏幕置于中间，使用的热敏按键和手势控制，同时还配备了12.3寸全液晶数字仪表盘，提升了整个内饰的科技感，科技感营造得比较到位。相比宝马X3来说汉兰达的内饰依旧延续了之前简约的设计理念，内饰没有太多的特点但是在配置上还是有不少的提升10英寸的中控大屏、新增的前后共4个2.1A USB充电接口、带备胎监控的胎压监测系统等。
在动力方面来说，宝马X3采用了2.0T涡轮增压发动机，高功率版本车型最大功率252匹，但是传动系统方面，宝马X3采用ZF 8速手自一体变速箱，汉兰达在动力系统方面，此次中期改款的汉兰达取消了之前顶配的3.5L V6发动机，全系均采用了代号为D-4ST的2.0T涡轮增压发动机
两车的话在操控上来说还是差不多了的，基本上日常城市驾驶时，发动机和变速箱的匹配十分到位，无论升降挡都很积极，在平顺的同时并不缺乏爆发力，换挡冲击感几乎无法察知。发动机噪音控制的也相当出色，转速在3000rpm以下时，发动机舱几乎不会传来任何恼人的噪音。但是硬要分个秋毫我想汉兰达更加的适合对越野性能追求的人。都抓准了国内消费者的需求，宝马X3的话对于普通家用来说还是足够的
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