福特、本田、日产等旗下的热销车型经常是销量榜上的常客，虽说有些产品受到了大家的欢迎，可还有一些，却陷入了叫好不叫座的怪圈。
福特金牛座
指导价：23.48-29.98万元
中型轿车
金牛座是福特品牌最高端的轿车车型，引入国内已经有一段时间了。作为一款不是豪华品牌却卖到快30万的车型，金牛座的素质非常高，大气低调的外观加上十分丰富的配置，福特旗舰的称号实至名归。
但是自从金牛座上市以后，销量一直不是特别理想，在刚刚过去的5月份，543辆的成绩，确实与金牛座的素质不相符合。
不可否认，金牛座的配置实在是高，基本上是这个级别车型中配置最全的。但如果想拥有这些高大上的配置，先准备好30万。问题来了，要是有这么多钱，为什么不买一辆逼格更高的奔驰或者宝马，而要买一辆“大蒙迪欧”呢？
所以最主要的原因还是价格偏高，在豪华品牌价格逐渐下探的背景下，30万以内已经可以买到BBA的许多款车型了，加上大众帕萨特+迈腾这对拦路虎，在20多万的价格有着绝对的统治力，金牛座想要过好日子真的有点难。
日产楼兰
指导价：23.88-37.98万元
中型SUV
日产旗下的奇骏、逍客，都是合资SUV领域的常胜将军，但定位为中型SUV的楼兰，其市场表现却呈现出另外一种截然不同的景象。
在日产楼兰在刚推出时，还有这比较高的呼声，动感的外形结合大尺寸的车身吸引了一大批消费者。不过它的真正实力还是要提现在舒适性上，大尺寸的座椅犹如几个真皮沙发一般，舒适性可以和自家兄弟天籁媲美。
但是，日产楼兰的长度和轴距分比为4897mm和2830mm，这样的数据要比汉兰达的4890mm和2790mm还要大，但是在实际乘坐体验上，其空间表现却不如汉兰达。
最主要的是，接近24万的起步价让很多人望而生畏，四驱版的起步价更是接近30万，显然，这样的价位选择汉兰达，或者添点预算上途昂，都是看起来更为明智的选择。
雪铁龙C6
指导价：18.99-27.99万元
中型轿车
在很多车主眼中，C6是一款口碑很好的车型，特别的底盘的表现是认为是同级别里面数一数二的，后悬的设计巧妙，虑震很好，过弯的支撑也有非常高的水准，真的开过之后实在有点爱不释手。
然而C6销量如此惨淡，还是得PSA出来背锅。18.99万的起步价看似诱人，但配置的寒酸程度让人咋舌，总之最终配置+动力核算下来，没有25万这车下不来，可转念一想，都25万了，还看雪铁龙干什么，是丰田不够飘还是大众不够撩？
何况C6的上市打压了C5的品牌形象，正如5008之于4008，不仅品牌溢价能力大打折扣，消费者心里也不舒服。
斯巴鲁森林人
指导价：22.38-31.78万元
紧凑型SUV
有这么一些品牌，它们有着自己与众不同令人赞叹的一技之长，却又很少会成为街车品牌，斯巴鲁就是这样一个品牌。
尽管是一款SUV，斯巴鲁森林人依旧是纯正血统的斯巴鲁，斯巴鲁把看家本领水平对置发动机和全时四驱系统毫无保留地标配在森林人身上。水平对置发动机由于独特的排列，实现了振动小，运转平衡的效果，动力输出非常平稳且直接，没有顿挫感，这是涡轮增压发动机难以达到的效果。标配的SYMMETRICAL全时四驱也是一个极大的卖点，这让它足够应对非常多的恶劣路况。
尽管如此，森林人在市场上还是混的很惨，月销仅百余台。简单分析一下，一是作为一款进口车型，森林人的价格和品牌都比较尴尬，国内斯巴鲁品牌认可度低，23.98万的起步价相比同级进口车型还算可以接受，但是相比国产化的合资紧凑SUV，就明显偏高了。
二是斯巴鲁明显是偏向操控和性能的汽车厂商，粗糙的内饰做工、廉价的用料，再加上毫无特色的外观设计，丝毫提不起我国消费者的兴趣，毕竟大部分中国人买车还是为了照顾家庭和事业，机械性能和操控感这种东西，看起来并不那么实用。
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