正当车迷盼着新一代东瀛战神到来时，近期日本车厂Nissan（日产）与Italdesign联手，推出「GT-R50」概念跑车，除了庆祝GT-R诞生50年外，也是Italdesign设计工作室50周年庆的大作，不过让车迷失望的是，此概念是基于现行R35世代的 GT-R Nismo而来，并非部分媒体为了搏版面而谣传的R36。
▲Nissan与Italdesign联手，推出GT-R50概念车。
尽管骨子里还是R35，GT-R50的外型还是有着无限创意，以高对比的灰色与金色做为基调，大幅修改了全车线条，并赋予更激进的空力设计，无论是突出的前脸样貌，还是更有肌肉感的车尾造型，搭上可升降的大型尾翼 ，确实会让人误以为是R36，不过招牌的4圆尾灯，倒是完整的保留下来，夜间走行时不至于错认。
▲虽然看起来像下一代GT-R，但实际上骨子里还是R35。
打开车门，内装同样经过大幅度翻新，除了取消中央控台上的萤幕外，也换上赛车级的全液晶仪表板，再搭配大面积的Alcantara人造麂皮与碳纤维饰板，还有轻量化的碳纤赛车椅，营造出热血十足的座舱氛围，也象征着最纯粹的性能导向。
▲内装完全以性能为导向，整体氛围更加热血。
代号VR38DETT的3.8升V6双涡轮引擎，在NISMO部门丰富的GT3赛事经验下，透过换装加大增压器与中冷器、高流量喷油嘴、高角度凸轮轴、活塞及连杆等强化组件后，将动力提升至710匹与800扭米，另外6速双离合序列变速箱、差速器与传动轴都经过强化，得以承受更强大的动力。
▲在丰富的GT3赛事经验下，NISMO将VR38DETT的动力提升至710匹。
在动力升级之外，GT-R50的悬吊系统同样得到提升，来自Bilstein的连续可调避震系统，可即时应付路面的变化，煞车系统则是源自Brembo，前6活塞后4活塞带来强大制动力，最后再配上Michelin Pilot Super Sport轮胎，赋予GT-R50充沛的抓地力。
▲悬吊与煞车系统都经过提升，以应付大幅成长的动力。
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