眾所周知，國家工信部在去年提出了“提速降費”的號召，到如今，三大運營已經逐漸響應工信部的要求。從最早的流量累積，到取消全國漫遊費，可以說，三大運營商作出了里程碑式的升級。
取消漫遊費的舉措，讓人們“說走就走”變得更加便捷，再也不用擔心高昂的流量以及通話漫遊費用。取消漫遊費最大的受益者莫過於在外打工人群以及一些經常出差的人群，我們常可以在大城市的商場或者店鋪旁邊，看到外來務工人員三五成群的蹭店家無線。7月1日起，可以說再也不用去為流量擔心了。
經常關注這方面的朋友都會知道，在工信部提出“提速降費”後，三大運營商中的電信和聯通紛紛響應，可是作為中國通信業的老大哥，卻遲遲不肯低頭。前兩者分別推出一些十分優惠的大流量套餐，以及日租卡或者上網套餐，將中國移動甩出幾條街。就算不說流量這一塊，單說通話費用，中國移動也是比其他兩家貴出一大截！
電信和聯通推出的一系列優惠套餐以及活動，相信大家都比較熟悉了，比如王卡、聖卡、阿里魚卡等等，其資費也低到了每分鐘0.1元，甚至更低。而反觀中國移動推出的飛享套餐和青春卡等等，其通話資費還是萬年不變的0.19元。
不得不說，中國移動真是被動到了極點，工信部提出的“提速降費”，中國移動真是做到了，它只做到了流量的降費，通話可以不降麼？
要問為什麼中國移動如此傲嬌呢？當然要靠它9億的用戶來撐腰咯。剛才說到，為什麼中國移動的通話費用不降呢？眾所周知，流量需求較大的地區多為城市，因為城市互聯網方面更加發達，無論是團購、生活繳費、買單等等，而且城市的信息流通比較迅速，所以對更快更多的流量需求很大，這也就說明了為什麼中國移動的9億用戶中有6億多用戶，其餘非4G的用戶都在縣城或者農村居多。
當然，這一點要誇一誇中國移動的眼光還是不錯的，早早的在農村佈局大量基站，使得如今的農村大量市場被早早佔領。
為啥移動不降通話費用呢？原因就在這了，2億多的非4G用戶，必然是一些對於網絡需求不大，甚至是無需求的人。那麼這些人的即時通訊就要靠通話了，0.19元/每分鐘，如果降到0.1元，那麼中國移動的損失豈不是太大了？
如今“降費”的時代來臨，中國移動日賺三億的日子早已不復存在，俗話說的好，人從低到高處能很好的適應，從王者之巔跌下來，就不好受了。能多賺一點就多賺一點，況且工信部對於通話這方面還沒有明確的要求，中國移動自然不會輕易放棄這塊肥肉了！
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