但是評論君仔細研究了攜號轉網之後，發現它實施起來可能不是那麼容易，換句話說，我們很有可能在2020年也享受不到這個服務，為什麼呢？原因如下；
首先，對於攜號轉網，這不僅是一個小的服務，它需要考慮的東西有很多，其中，最重要的就是維護成本的增加，比如，美國在2003實行攜號轉網之後，在四年內，成本增加了200億美元，光每年的維護費用就高達5億美元。那麼，如果放到我國，運營成本肯定會更高，那麼運營商願不願意放棄這一大筆營收，來進行維護，我估計答案是否定的。
其次，攜號轉網對於國內的通信市場來說，無疑是一場大地震，這場地震是有些運營商願意看到的，比如中國電信和中國聯通，但是也是一些運營商不願意看到的，比如中國移動。而且客觀的來說，在中國的通信行業，是已經形成了寡頭壟斷市場，即中國移動對於市場的佔有量遠遠大於其餘兩家運營商佔據市場份額之和，這點我們通俗的理解就是，行業的任何變革都會對中國移動產生巨大影響，而對於電音和聯通，基本發生怎樣的變動都是對它有利無害，除非哪天移動資費下調至低於平均水平，但是這一點明顯不現實，現在中國移動佔有巨大優勢，沒有平白放棄利益的道理。
（還有就是評論君昨天看了本書，裡面講了一個小故事，說是中國移動的董事長王建宙在美國與谷歌的CEO有過一個會談，他建議王建宙把電話費給免掉，然後提供各種各樣的增值服務，這種方式是最適應我們這個時代的當時，當時王建宙的回答是這樣的；我知道這條路對，但是我不能幹。每年中國移動有數以百億計的話費收入，你說不要就不要，你對國家負責嗎？你對股東負責嗎？雖然不知道哪裡有道理，但是總感覺有點道理）
第三，從2006年開始工信部第一次下發文件，試行攜號轉網，到2010年開始正式試點，再到2017年下發文件要求在2020年全國範圍實施攜號轉網。這其中跨越了了14年，而且，在試行攜號轉網的區域，並不是說你想攜號轉網就能轉的，運營商人為的設置了很多門檻，人民日報發表過一篇文章，說的就是一個人從開始申請，到轉網完成，中間用了11個月的時間，姑且不說，這11個月要跑多少次服務廳，首先一條，他給你這個號碼停止服務就會有很大的麻煩，比如，你的一些綁定的賬號，銀行卡，這些都是問題。會不會在這段時間裡把耐心消磨掉，是很值得商榷的。還有就是，據一位網友爆料。他自己去移動辦理攜號轉網，程序多達30多道。現在政府都追求一趟解決問題，為一個號碼，至不至於花費時間精力，很難說。
第四，為了避免因攜號轉網而發生的大規模流失客戶情況，運營商都會為此做出資費讓步，或是營銷手段，韓國SKT為了穩定用戶，光營銷費用就高達4778億元，由此，評論君大膽預測，在2020年到來之際，各大運營商一定會有十分誘人的資費讓步，最直觀的表現可能就是流量降價，儘管5G時代的流量降價是必然，但是5G時代我們流量的使用速度誰也說不準，很有可能你現在一個月能用50G流量，2020年一天就能用50G,即便流量價格降下來，那估計也是一筆很大的開銷，或者是超過1000G限速，給你限速到2G時代，這都是有可能的。所以，在那時，可能的方式就是給你簽訂優惠流量協議，你只要使用了，就無法在辦理攜號轉網，當然，這些都是猜測。2020年的事，誰都說不準，不過，可以預見的是，就如同流量不清零運營商都一拖再拖，2020年攜號轉網拖個一年半載也是有可能的。
最後，就是很多客戶都已經選擇了最低的保號業務，而且都有各種流量卡，到時候攜號轉網就是可有可無的一件事了。
這就是評論君對於攜號轉網的悲觀預測，儘管我知道攜號轉網一定會到來，但是它具體如何來，怎樣來，哪些人可以來？這都是不確定的，所以，不如保持一個悲觀的態度，一旦到時候並不是如評論君說的那樣門檻多，時間長，到時候直接去辦理攜號轉網就可以了。
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