自家車積碳是如何產生的,又該怎樣清理?這理給你妙招!

家庭用車的積碳主要是噴油嘴上的積碳,噴油嘴上的積碳是怎麼回事呢?要知道這個問題,首先要了解一下發動機的工作原理。

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以汽油機為例。而柴油機是靠壓然的,普通家用車一般不會涉及到。汽油機的發動機活塞在氣缸內,往下運動的時候,空氣與汽油進行混合並進入到氣缸。而活塞往上運動時,把混合氣體,壓縮到一定的程度,這時火花塞進行點火,做工就開始了。

往而復始動力也就產生了。因此通過活塞的上下運動做功,這就是發動機的工作原理,從而讓車再運行起來。

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主要是涉及到三個方面。第一是空氣的質量。第二是汽油的質量。這兩者形成油氣混合氣體。第三是點火後燃燒的狀況。在噴油嘴上要形成積碳的話,跟上這三個方面有直接的聯繫。

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怎樣來預防噴油嘴上的積碳呢?第一個空氣質量是沒有辦法改變的。因為受區域的限制,大西北跟沿海的空氣質量是沒法比的,個人也是左右不了的。如果在空氣環境比較惡劣的情況下,那空濾更換可能要勤一些了,而且質量要好,這樣能減少一部分積碳。

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第二是油品。涉及到油品,肯定不建議去小型加油站加油。還是要到中石化中石油去加油比較靠譜。他們的油品相對來說雜質或者膠質含量較少。汽油總體的清潔度也比較高。這樣積碳產生也較少了。

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第三個就是燃燒是否充分了,這一點從本質來講,就是與個人的開車習慣息息相關的。儘量減少怠速,車輛操作要規範,達到一定的轉速再去換擋。保證控油比達到一個正常狀態。否則噴油嘴噴的油濃度過高,燃燒當然就不充分。自然產生積碳就比較高了。

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對於積碳的清理,有人說車跑到2萬公里再去清理噴油嘴,有的說跑了15000公里去清理噴油嘴。這個要根據實際情況來定,如果是經常在城區跑的話。因為你怠速的時間多。可能1萬或到15000積碳就多了。這時就可以去清洗一下噴油嘴。

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