2018年6月4日，德國汽車零部件供應商本特勒和長春一汽富維零部件股份有限公司合資簽約儀式在天津舉行。這標誌著一汽富維本特勒汽車零部件（天津）有限公司正式成立。
2018年6月21日，蒂森克虜伯和中國企業簽署了合資協議。合資企業將生產輕量化熱成型車輪。其中，浙江金固股份有限公司持有51%的股份，蒂森克虜伯鋼鐵歐洲股份有限公司持股34%，鞍山鋼鐵股份有限公司持股15%。
本特勒和一汽富維簽約儀式在天津舉行
蒂森克虜伯和中國企業簽署了合資協議
以上兩起合資只是今年以來汽車零部件行業中外合資潮中接連發生的最新案例。
汽車零部件行業中外合資潮湧動，引起業界廣泛關注和熱議。
被逼無奈的選擇
種種跡象表明：與發達國家優勢汽車零部件企業合資，是國內自主汽車零部件企業的無奈之舉。
降低汽車零部件進口關稅，市場競爭更加激烈。中國機電產品進出口商會汽車分會秘書長孫曉紅認為，在激烈的市場競爭形勢下，國內一些汽車零部件企業積極尋求與發達國家優勢汽車零部件企業合資合作，以求走向高端，提高市場競爭力。
中國企業和蒂森克虜伯合資，旨在以創新產品挖掘高端輕量化車輪市場潛力。合資企業將用蒂森克虜伯高度成熟的領先技術，通過熱成型工藝製造輕量化車輪。這樣的輕量化車輪能夠達到嚴苛安全標準，還具有顯著成本優勢。模塊化的安裝工藝讓車輪設計創新成為可能。合資企業將用蒂森克虜伯長期積累的領先技術，打造具有市場競爭力的產品。
“國內自主零部件企業僅靠自身摸爬滾打，升級非常艱難，不得不走上中外合資之路。” 中國航空汽車系統控股有限公司高級專務周世寧認為，合資潮源於國內汽車零部件企業自身升級需要。
中國汽車工程學會原理事長付於武指出：近年來，國內一些自主汽車零部件企業有進步，但發展不是那麼快。對許多關零部件來說，國內自主汽車零部件企業還做不了，必然選擇中外合資合作策略。可以說，競爭力不強的國內自主汽車零部件企業被激烈的市場競爭逼上中外合資之路。
中方很難學到關鍵技術
合資潮將對國內汽車零部件產業產生怎樣的影響？在中外合資汽車零部件企業裡，中方能否學到關鍵技術？
周世寧表示：“汽車零部件行業中外合資潮湧動，令人震撼。我為此受到很大震動。”
國內許多自主汽車零部件企業在技術、產品和品牌競爭力不夠的情況下選擇發達國家實力強大的汽車零部件業建立合資企業，確實可以快速提升產品水平和品牌影響力。這樣，合資企業就可以進入合資整車企業配套體系，可以快速發展壯大。但是，中方無法從中外合資企業裡學到關鍵技術。
周世寧說：“中方能夠參與汽車零部件製造，能夠從中學到製造技術。但是，外方不許中方介入與整車企業的技術、產品同步開發，也就無法掌握關鍵技術。”
在中外合資汽車零部件企業裡，中方最難學到兩樣東西：材料技術和電子控制系統。因為這是汽車零部件行業最核心的東西，外方不讓中方接觸，所以，中方很難掌握它們。對此，有一位曾經長期從事汽車產業管理工作的人士深有感觸。
汽車零部件行業不少人都認為，中外合資潮湧動，國內自主汽車零部件產業的發展形勢越來越嚴峻。
周世寧指出：中外合資潮湧動，意味著國內自主汽車零部件企業的大考來臨。國內汽車零部件行業那些實力強的自主企業可以做得更強，那些實力不強的企業很難做強。
市場格局正在發生變化
“產品和技術研究開發能力的培育不是一朝一夕的事。因此，實力不強的汽車零部件企業單打獨鬥，難以發展。”中國汽車工業協會副秘書長葉盛基認為，在合資潮影響下，汽車零部件市場格局無疑將發生變化。
周世寧說：“日本汽車工業曾經是歐美汽車工業的追趕者。在強手如林的汽車零部件市場上，日本多家整車企業參股一家零部件企業，讓電裝、加特可等零部件企業做大做強了。中國汽車工業是後來的追趕者，應該採用日本的整零（整車企業和零部件企業）關係模式。一家零部件企業由多家整車企業參股，就容易做大做強。但是，這樣的整零關係模式在中國一直沒有建立起來。其主要原因是國內整車企業和零部件企業都沒有這樣的覺悟。但願合資潮能夠驚醒夢中人。”
合資潮將引起汽車產業大變革。汽車產業大變革，將引出更多新興企業。“近年來，國內汽車電機、電控、電池和混合動力系統等行業出現了具有相當競爭力的新興企業。比如，科力遠混合動力技術有限公司和寧德時代新能源科技有限公司發展之快，超出人們的想象。”付於武對國內自主汽車零部件行業出現的新生力量寄予厚望。
孫曉紅認為，在合資潮影響下，國內自主品牌汽車零部件產業有可能形成戰略聯盟，以產品性價比優勢，促進合資整車企業更多地選用國內自主品牌零部件產品。
另外，與國內自主汽車零部件企業相比，中外合資企業有技術和品牌優勢，但是，在服務用戶和產品性價比等方面常常沒有優勢。比如，汽車儀表行業已經呈現這樣的情形。
因為整車企業受到的成本壓力很大，國內自主汽車儀表企業能夠快速滿足用戶需求、有成本競爭優勢，產品性價比高，所以，國內自主整車企業越來越喜愛國內自主汽車儀表。
中國汽車工業協會車用儀表委員會秘書長朱桂林介紹道：2017年以來，國內自主整車企業採購的國內自主品牌儀表越來越多。廣汽從2017年開始大量採購國內自主品牌汽車儀表。長城從今年開始大量採購國內自主品牌汽車儀表。吉利和長安更早開始大量採購國內自主品牌汽車儀表。
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