说到韩国，你会想到赚人眼泪的韩剧，还有长腿欧巴，但是韩国汽车比较出名的。曾经，韩国合资车借着空间大、价格低以及漂亮的外观，在韩系车中有很高的地位，生产的车型并比不德日合资车差。就拿网络段子来说:屌丝有三宝，索八、K5、迈锐宝，作为韩系车的索八K5就占了两席，即使只是段子，也能看出来韩系车的受国民欢迎程度。
但是，风水轮流转，韩系车近两年面临着巨大的困难，即使是韩系车的常青树索八更新换代，也没能拯救韩系车在我国汽车市场的萧条。
索塔纳是最早进入国内市场的韩系车型之一，最热的就是索八了，首先看看索八的曾经销量，对比同级车市场占有量有着很大差距，月销量上万台也不是很困难的事情，如今更新换代的索九，虽然车系是更新了，官方还降了一万，而且销量还不增反降，并且还呈现出继续下降的趋势，2月份仅仅卖出100多台，最近的4月也只卖出800多台，让人以为就要停产了。
索9现在销量差的原因可能大家也都差不多了解，就不多叙述了，但是也有一些原因是厂家出产产品自己的原因，作为一款合资B级车，自身优点并不多，和迈腾、凯美瑞等德系和日系车型相比，产品竞争力太小，从外部到内部再到动力，并没有太多能打动人的地方，而且一些韩系车车主反应汽车的发动机质量问题，更是让消费者难以信赖，打消了购买的欲望。
至于国人都比较关心的空间方面，索9的长宽高是4855mm、1835mm、1485mm，轴距是2805mm，从这些数据上来看，倒是有一点优势。
如今，索9不仅官方降价1万，在4s销售的时候更是有3-4万的优惠，这也是韩系车为了市场占有量使用的方法，但是一味的降价并不能代表就会得获得消费者的好感，如今的销量上依旧是没有起色，降价也没人买的节奏真是让人感觉到可惜又可叹。
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