今天咱们来聊聊新手开车那些事儿！
咱们新手上路刚开始的时候肯定是刮刮蹭蹭，危机四伏的！
今天咱们就来聊聊，快速提升驾驶技术，迅速成为老司机的不二法门！
要培养车感，那车感又是什么呢？
通俗一点就是准确的判断力
分为两部分、准确，和判断力
一个新手通过弯道，窄路，线宽的石墩，被两边夹住的停车位
直角转弯上坡出车库容易刮到右侧障碍等等，都需要我们对车有准确的判断！
判断必须精准，尤其是在窄路上进行转弯，倒车，掉头等一系列动作的时候
只要判断失误，就会碰到障碍物，或许是撞墙，或许是剐蹭，或许是轮胎卡在沟里
老司机看见这些奇葩的事故，第一反应就是，驾驶员八成是新手，要不然就是分心驾驶了！
因此，我们急需培养出对于车辆状态的感知能力！
在不同的环境，不同的路况，油门踩多少，挂几档，超车需要提速多少
因为道路信息瞬息万变，每一秒都会发生变化
如果我们想超车又不自信，油门踩得不到位，想超又超不了，后面的车又跟上来了
这时候压着两条线很容易出事故的！
那么我们需要从哪些地方培养车感呢？
第一：车轮位置把控
一般来说，车轮的正上方都是挡风玻璃吹风口
咱们仪表台左侧有一个出风口，是除雾的，出风口的正下方就是车轮所在位置
搞清楚车轮所在位置能准确避免压倒路面的石头、障碍物，坑洞，避免轮胎，底盘受损
第二：车身位置的把控
对于车身所在位置的把控，需要非常精准
左侧比较好判断，靠近驾驶室，很少会出现问题
绝大多数新手发生剐蹭都是出现在右侧，不知道右侧车身距离
对于右侧车身距离把控，不少人建议看雨刮，这个观点我是不太认同的
因为咱们开车的时候本来就很紧张，还一直盯着雨刮看
参照物就是雨刮和地标线，点对点的比较
这个方式虽然有效，学起来也比较快，但是它存在重大缺陷
就是一个参照物的问题，以雨刮为参照物是不够精准的
在车身倾斜的情况下判断就会失误
因此，以雨刮为参照物只适合于直行状态
若是在转弯，或者车身倾斜状态就无效了
因此咱们最需要记住的是车身的宽度，以及障碍物的倾斜角度
尽最大限度靠左
我们需要明确感知车身宽度，在以倾斜状态过障碍的时候以左侧车身为参照，尽量靠左，然后观察车头是否够位，缓慢通行！
第三：速度判断
咱们判断速度不仅要看仪表盘，还需要在超车，变道的时候感知对方的车速
如何感知呢？
自然是以自身车速为参照，两车的时速差距10KM以上，会有明显的速度差值
在超车的情况下，尽可能的把自己的速度提上去，千万不要在速度相当的时候超车
因为在变道的过程中，咱们踩油的力量会小很多，速度也会在变道的过程中掉下去
此时很容易被后车剐蹭！
第四：人与车的配合默契程度
对于自己的车，操控熟练度会越来越高
刚买车的时候挂挡都会有顿挫感，停车也要来来回回好几次
开了不久就能平稳起步，倒车一把倒进
这些都是基础的提升
在行车过程中，与车的默契程度也在很大程度上决定了驾驶员与车辆的安全系数
默契程度越高，开车越有自信心，判断越准确，误操作的可能性就越低
最快的方法就是多上路，多去窄路，复杂的路况练手
其实哪个老司机刚开始的时候没被撞过？
咱们刚开车那会儿不也是新手吗？
所以遇到新手不要用有色眼光对待
相信不久的一点，新手也是能潇洒自如的开车
成为新一代的老司机！
你觉得呢？
我是唇扬、每天分享一篇汽车实用干货
关注唇扬，从此开车不迷路，姿势更炫酷
欢迎评论转发
閱讀更多 脣揚 的文章
