家用车，在不少人看来只需要空间大、舒适性好、省油、毛病少就行。对于操控，在这些人眼里，十来万的车型还真没有什么驾驭快感可言。
实际上不少十几万的SUV，虽然主打的家用为主，但在操控方面比起一干热销的同级车，可谓可圈可点，有着一定的驾驭快感，正如广汽三菱奕歌。
尽管奕歌是一台SUV，但是能够冠上Eclipse的名堂就注定不会是个普通的车型，个性、操控以及优秀的动力和四驱性能必须具备。如果用一个词来概括奕歌的动力系统，那就是——活力。
奕歌搭载一台广汽三菱全新的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台能模拟8速的CVT变速箱。这台发动机全铝合金缸体、MIVEC连续可变气门正时自然具备，更重要的是它的缸径与冲程分别为75.0、84.8mm，明显冲程比以往更长，而这也突出了这台机器强调扭力发放的特性。
同时它还拥有三菱的看家本领——S-AWC超级全轮控制系统。该系统在整合了三菱赖以成名的AYC(Active Yaw Control)主动偏航控制系统之余，还有ASC（主动稳定控制系统）以及ABS系统等，提供包括自动、雪地、沙石等四驱模式。
这套由WRC拉力赛车演化而来的四驱系统，和同级SUV那些适时四驱不同，能够根据不同的行驶路况，精确控制牵引力、制动力、前后、左右轮间扭矩输出，从而大幅提升车辆在过弯等情况下的稳定性，抑制侧滑、转向不足、转向过度等情况的出现，更好地发挥车辆极限。
S-AWC超级全轮控制系统不仅能提高车辆的公路行驶性能，有效兼顾各种路面的同时，还能让驾驶着享受到良好的操控乐趣，让家用车的生活激情发挥极致。
除了动力系统，在日本设计大师国本恒博的笔下，奕歌的外观也契合着其"无限动感，无畏挑战"的设计理念，充满活力和激情。
奕歌惊艳的造型不仅拥有SUV应有的气场，极富肌肉感的线条也将其动感活力展现得淋漓尽致。想从外表颜值吸引年轻群体不费吹灰之力，这也让它在这个汽车也看脸的时代，轻松将美国芝加哥优良设计大奖收入囊中。
优雅、气派这些词汇或许有些空泛，但用在奕歌身上绝不为过。在三菱最新的"Dynamic shield"设计语言之下，奕歌那张由两条镀铬条刻画的"X"型前脸相当突出，配合轮廓犀利的远近一体大灯组合，另外侧面两条微微扬起的腰线，以及设计大胆、层次感强的"阶梯式"尾灯，给人带来一种很强的视觉冲击感。
年轻人喜爱追求激情与速度，但生活环境与收入情况总会对选择购买的车型造成影响。梦想着驾驶一辆快车变成逐风少年，大部分往往最后还是选择了性价比较高的家用车。但这并不意味着家用车就很平庸，奕歌的出现告诉我们，家用车也可以颜值动力秒杀"街车"，激发生活激情。
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