燃油作为动力汽车:是将油料燃烧产生的热气，通过内燃机转化成机械能推动汽车。甲醇作为动力汽车:甲醇是主要用煤汽化后加氢制成的，燃烧后产生的热气，通过内燃机转化成机械能推动汽车。插电混动作动力汽车:是可以先用电驱动电动机推动汽车，等电耗完，还可用燃油发电带动电动机推动汽车。纯电作动力汽车:是完全靠蓄电池里的电驱动电动机推动汽车。氢燃料电池作动力汽车:是以车载燃料电池里的氢和氧发生化学反应发电，带动电动机推动汽车。
燃油车污染严重
此外，还有一些其它非常规作动力汽车，如太阳能汽车:一方面很多时候没有太阳可用；一方面太阳能转换的动力太小，故必须搭配其它能源配合使用才行。不插电混动汽车:是烧燃油发电，再用电带动电动机推动汽车，这类汽车不属于新能源，故得不到国家及地方的补贴。
插电混动车
燃油车因对环境污染较重，很多国家和地区都在对此类车限制生产、使用，有些国家已公布退出时间，随着各国政府的打压，若干年后这类车将不准上路。甲醇车的燃料比汽油、柴油便宜，尾气排放比燃油车大降，但因有甲醛及没燃烧的甲醇排放，故政府还没给补贴，还须对一些传统燃油车的零件作更换才能使用，此类车目前有少数车企在研发。插电车因排放比燃油车少，得到少量政府补贴。纯电动车因排放比插电要少，故得到的补贴比插电多一些。氢燃料电池车在使用时排出的是水和热，只是在制氢和运输过程中有少量污染排放，此类车造成的污染最小，故政府给的补贴最大。
纯电动车优惠政策多
因车企受到政策打压与支持的巨大影响，所以，汽车动力选择会先后由燃油向插电、纯电到氢燃料电池过渡。现在氢燃料电池车比其它能源车的成本还高得太多，降低氢燃料电池车成本的速度，将决定氢燃料电池车取代其它能源车的时间。
氢燃料电池车污染最小、补贴最高
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