新奥迪A6迟迟还未上市，宝马5系与奔驰E级作为传统德系豪华品牌的中坚力量，每一次对决都充满火药味。我们也不妨来看一看，刚刚完成全新换代后的
宝马5系Li，与奔驰E级对比到底各有什么特点。
我们选择了两款车型的顶配版本进行对比。作为顶配车型，它们在配置布局上都代表了各自车系最高水准。从售价看，宝马5系Li的顶配车型540Li 行政版售价66.39万元，奔驰E 320 L 运动型 4MATIC售价62.98万元。
全新换代系的5系变化实际上称不上“革新”，依旧可以看到许多上代车型传承下来的元素。同样是长轴距版本，5系Li的C柱舷窗与车门采用一体设计，好处可以为后排乘客提供更宽的车门开口。更具运动气质的M空气动力学套件不可缺少。
内饰布局较老款增加了时尚元素，但任缺少传统豪华氛围，不过新一代5系车内储物设计还是座椅舒适度，较上一代有了很大进步，甚至要优于印象中更加优雅豪华的奔驰E级。5系或许会更加讨好用户的乘坐舒适性，这也是主打操控的宝马车正在做出的改变，另外宝马540Li后轮标配空气悬架。
540 Li搭载的3.0T发动机最大功率250kW、峰值扭矩450Nm，相比老款有了明显提升。传动系统采用ZF采埃孚8AT手自一体变速器，变速器齿比相比老款车型进行了一定优化。5系不管在发动机参数还是加速成绩高于奔驰E级。
这一代奔驰E级最讨喜的就是设计上更接近于S级了，加长版车型的C柱舷窗则位于车身上，与S级迈巴赫如出一辙，显得车身更修长。同时奔驰E级也为不同审美习惯的用户，提供了两种风格的前脸造型。内饰布局从主观感受上，更具豪华品牌应有的优雅气质，并且从设计上来看也更符合传统观念里对豪华的诠释，配色也略显深沉。不过E级的座椅虽然好看，但是还可以做得更宽更舒服一点。
奔驰E 320 L运动型4MATIC车型则搭载3.0T双涡轮增压发动机，账面数据低于5系。与之匹配的是9速手自一体变速器，80km/h巡航奔驰的9AT只能挂上8挡，巡航转速为1250rpm，速度到95km/h后能升到9挡，此时E320L开始发挥挡位优势，120km/h的巡航转速为1500rpm，这基本是最低的高速巡航转速了。奔驰E级的优势主要是2.0T和3.0T车型均提供了全时四驱系统。对于宝马5系的潜在用户而言，想要拥有四驱系统则不得不选择2.0T发动机车型。
关于行驶感受 ，这一代的奔驰E变得更为均衡了，不再是开船的感觉，后排的老板坐的满意，开车的司机则拥有轻盈灵活的驾驶体验，转向感觉更真实更讨人喜欢。
全文总结
5系在尺寸、驾乘舒适性以及动力性能等方面，都展示出了足够大的优势，但是我相信依旧会有很多人更喜欢奔驰E级那种典雅、豪华的设计氛围，而且这并不需要理由。
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